亚洲龙什么发动机

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亚洲龙这车给咱们提供了两款动力选择，一个是2.0L自吸发动机，另一个是2.5L自吸版本。要说省油绝活还得看混动款，它用2.5L发动机配120匹马力的电机组了个黄金搭档。现在说的混动基本都是油电混合，说白了就是烧油和用电两套系统轮流干活，电机主要给发动机打辅助。

先说2.0L这台机器，能输出131kW的最大功率，210N·m的扭矩也不含糊。转速拉到6600转能爆发最大功率，4400-5200转区间是它的扭矩甜区。发动机用上了丰田看家的VVT-IE可变气门技术，加上混合喷射的黑科技，缸体缸盖全是铝的，轻量化做得挺到位。传动方面配的是平顺省油的CVT变速箱。

接着看2.5L的版本就更有劲了，154kW的最大功率和250N·m扭矩可不是吃素的。同样带上了VVT-IE和混合喷射技术，全铝材质打造。这次给它配的是8AT变速箱，换挡干脆利落还省油。

底盘方面前悬是麦弗逊独立悬架，后边用了丰田祖传的E型多连杆。这套组合在凯美瑞、雷克萨斯上见得多了，过减速带的时候滤震效果确实不错。作为中型车里的扛把子，亚洲龙的座椅包裹性和配置丰富度都拿得出手。混动版油耗更是惊喜，百公里5个油不是梦，感兴趣的朋友真可以去4S店试驾体验下。