汽车水泵坏了什么原因

+问他

汽车水泵为啥会坏？老司机告诉你这几点真凶！

第一趴：漏液问题最常见

水泵一坏十有八九会漏防冻液，罪魁祸首就是那个橡胶密封胶圈老化变硬。还有那些四五年不换防冻液的狠人，时间久了里面的锈渣子能把水泵腐蚀出窟窿。更别说那些跑够10万公里还硬撑不换水泵的，金属疲劳可不是闹着玩的！记住三招：定期换防冻液，该换水泵的时候别拖着，密封圈一有裂纹马上换新。

第二招：动手检查有门道

拆开检查别嫌麻烦，先看水泵轴有没有弯成麻花，转起来卡不卡顿。重点看叶片的边角有没有崩口，轴孔要是磨出台阶纹就得扔。水封和垫片要是磨薄超过1毫米，别犹豫直接换新件。轴承间隙拿塞尺量，超过0.1毫米的必须整套换，别想着凑合用。

第三点：皮带过紧要警惕

很多新手不知道，发动机皮带调太紧会让水泵轴承提前下岗。装新水泵时记得空转试试手感，要是转起来沙沙响或者发涩，八成是劣质货。这里划重点：原厂皮带张紧度最靠谱，副厂件容易让水泵"过劳死"。

第四坑：循环故障藏危险

水泵罢工分两种：要么漏成水帘洞，要么叶片断成渣导致循环不畅。水温表突然爆针千万别硬撑，立马靠边熄火。换水泵建议选大厂正品，有些副厂件叶轮居然是塑料的，高温分分钟给你融化了。记住：修水泵的钱不能省，搞不好就得大修发动机！