开宝来一般什么档次人大众宝来2020款优缺点盘点

认证专家张辉

大众的宝来，在今时今日大家可能眼尾都不会扫它一下；但曾几何时，它又是那么高不可攀，如果你能在那个年代拥有一辆宝来，那么跟现在拥有一辆奔驰C-Class应该是差不多的。在那个年代，开宝来一般都是比较新潮档次品味比较高的人；但如果放在当下你要问开宝来一般什么档次人？我很不愿意说宝来档次低，但现在开宝来的都是出租车司机、驾校、或者一些预算很低的刚需型用车消费者。

为什么曾经的宝来高不可攀？2004年，宝来（也就是现在说的宝来经典）被一汽大众引入中国市场，圆润的外形打破了当时中国消费者对于车都是方方正正的认识，以极佳的操控为卖点甚至被誉为“驾驶者之车”。在刚刚引入中国的时候，宝来的售价最高达到了22万，这代表着什么？这22万你已经可以买到同时期的帕萨特。

而现在的宝来，已经不是当初那高不可攀的架势，现在宝来每个月都能维持2万多的销量，但扣除出租车、驾校等行业领域的固定需求之后，真正买宝来作为家用车的恐怕并没有多少。那现在为什么大家都不用宝来作为家用车呢？大众宝来的优缺点是什么？下面就来聊一聊。

1、夹缝生存

桑塔纳、宝来、速腾都是一汽大众在紧凑型车市场上的产品，桑塔纳的价格是8.69-11.59万元、宝来的价格是11.10-15.60万元、速腾的价格是12.89-19.19万元，所以说宝来是夹在了桑塔纳和速腾之间。而且宝来的价格区间与速腾有较大的重叠，这样做就导致了宝来和速腾存在一定的市场竞争。

2、档次感偏低

虽然说宝来是与速腾有竞争，但是宝来给你的感觉就好像和桑塔纳是一类的，比较起来也会很容易说宝来比桑塔纳高一点档次，而不是说宝来比速腾低一个档次，这样换一下的感觉是完全不同的。

3、扭力梁后悬架

宝来采用的后悬架是扭力梁非独立悬架，更加印证了上面所提到的“宝来更像是和桑塔纳属于一类”，紧凑型家用车譬如说卡罗拉、思域、轩逸等等都是多连杆的后悬架，宝来的扭力梁显然差点意思。

基本上宝来的弱点就是上述的三点，在其他方面宝来倒不会太差。

内饰由于大众全部车都采用了一模一样的造型设计，所以在低端大众车上也不会有明显的劣质感。你看着宝来的内饰，有钢琴烤漆的饰板，又有镀铬装饰、又有大屏，不会说有很强的劣质感。

配置上，LED大灯、触控互联液晶屏、皮质方向盘座椅、天窗、巡航、倒车雷达、倒车影像、头部气囊等配置都能给到你，而且价格方面也很合理。

开起来之后，1.4T发动机加双离合变速箱的动力感很不错，MQB平台本身的设计调教很好，所以宝来可以说得上尤见当年驾驶者之车的风采。

空间方面宝来不算太优秀，但也不至于说很差，毕竟MQB平台的优势就在空间，最多也就是MQB平台后排地板凸起的通病会很碍眼。

总的来说，新宝来的问题就在于生存的空间小，而且档次感偏低，在消费者普遍年轻化的当下，这样的宝来很难进入他们的视野。而开宝来的人一般都是因为宝来累积的口碑才会选择这一款车，当然也有的是预算不足买不起那些加价王。

但就车的本身来说，现在的宝来给人的体验感还是非常好的，价格也比较容易让人接受，是一款综合性价比非常高的车型。

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