奔驰GLC发动机怎么样,GLC260动力够用吗

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奔驰GLC发动机怎么样

型号：M264 920

参数：

GLC260：最大功率145kW（6100rpm），最大马力197Ps，最大扭矩320N•m（1650-4000rpm）

CLS350：最大功率190kW（6100rpm），最大马力258Ps，最大扭矩370N•m（1800-4000rpm）

搭载年款：2020款、2018款

搭载车型：奔驰E级、奔驰CLS

发动机技术特点

奔驰M264系列发动机的前身是M274系列，现在奔驰的M264系列发动机主要有1.5L和2.0L两种排量，同时两种排量都有搭配48V混动系统，不过奔驰GLC并没有使用混合动力系统。

M264 48V混动系统的这个BSG电机就是奔驰48V轻混系统的核心，它相当于串联在发动机的曲轴上，兼具了启动机、发电机以及动能回收装置的作用。通俗点讲就是在发动机上挖个孔，然后用一条皮带将BSG电机和曲轴连接起来，这样做在纸面参数上动力会更强，同时又能满足国家双积分政策，最重要的是研发成本低性价比高。

当车辆需要起步时，BSG电机可以通过皮带迅速带动发动机的曲轴转动，从而启动发动机，得益于BSG电机相对较大的功率扭矩输出，发动机启停相比传统启停来说要更加平顺。当发动机正常工作的时候，发动机通过皮带带动电机进行发电，给蓄电池充电，这时候BSG电机充当传统发电机的角色。除此之外，在巡航状态下，发动机可以进行熄火，车辆可以完全依靠BSG电机进行滑行。当车辆减速时，其还可以进行动能回收。

M264发动机其他技术亮点

电动水泵：传统内燃机的冷却水泵都是在缸体内部由曲轴带动的，不仅对发动机温度的控制不够精准，而且对发动机的动力输出也会造成一定影响。使用电动水泵就能更加精确地控制发动机的温度，并且还能减少发动机的动力损耗。

双涡管增压器：简单来说，双涡管增压器就是将四个气缸的废气汇集成两路，并且分别通过两个独立的涡管进入增压器。这样设计的优点就是可以减少排气干涉提高排气效率，从而提升涡轮的反应速度。

缸壁涂层：德系的发动机通常会使用铸铁的气缸套，而奔驰的M264发动机则像日系的发动机一样采用涂层作为缸套。涂层只有非常薄的厚度，同时又具有非常好的导热性能和耐磨性能，能够有效减轻发动机重量。

发动机缺点

很多消费者都会问GLC200动力够用吗这样的问题，奔驰GLC的260动力版本虽然也有接近两百马力的纸面数据，但可能是由于四驱系统存在所以重量和动力能耗都有所增加，所以实际的动力给不到人太过强劲的动力感受，但也能满足日常需要，因此尽量选择300动力版本的车型会比较好。

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