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修车师傅谈马自达,马自达发动机耐用吗

认证专家王飞飞评论(0)收藏

马自达在玩转子发动机的时候,堪称马自达最辉煌同时也是最黑暗的时候。那时的马自达被日本消费者称为地狱马自达,因为搭载转子发动机的马自达民用车,寿命都不过10万公里,这就导致了马自达降价都卖不出去,卖到二手车市场还没废纸值钱。直到创驰蓝天系列发动机的诞生,才改变了这一窘况。

有了转子发动机的阴影,很多消费者对创驰蓝天系列保持着保守的态度,马自达发动机耐用吗?小编特意咨询了一位专业技师,来看看修车师傅谈马自达发动机吧!

小编:我知道创驰蓝天发动机是靠高压缩比来提高热效率的,那这是否就意味着创驰蓝天发动机更容易坏呢?

师傅: 高压缩比确实会对活塞、气门缸壁等部位造成较大影响,但创驰蓝天发动机不是每时每刻都处于高压缩比工况,而且在制造时也会对相应部件进行补强。

小编:创驰蓝天发动机的优点难道只有省油吗?是否还有其他方面的优势呢?

师傅:这主要看是和谁比较,创驰蓝天2.0L与同为2.0L的日产MR20相比,两者排量相同,且都是自然吸气,创驰蓝天在最大功率上有优势,但最大扭矩不及日产。

小编:2.0L创驰蓝天发动机和涡轮增压发动机相比有优势吗?

师傅:这样的对比,我们以大众的EA211发动机为例吧,这台发动机无论是油耗、升功率、最大扭矩都比创驰蓝天表现更好,但马自达追求的还有驾控体验,在动力输出线性方面EA211是不及创驰蓝天的。

小编:我知道高压缩比对于汽油的要求也高,为什么创驰蓝天发动机能够做到高压缩比的同时还能使用92号汽油呢?不会发生爆震吗?

师傅:创驰蓝天发动机的特点就是结合了奥托循环和米勒循环,正常工况下采用的是米勒循环,压缩比并没有13那么高;只有高负荷的时候才会切换到13:1压缩比到奥托循环,所以才能采用92汽油。

而减缓奥托循环爆震的秘密,在于排气管上。创驰蓝天发动机的排气管路设计比较特殊,1缸和4缸、2缸和3缸的排气分别结合,然后再汇总,整个排气的行程较长,避免了排气干涉,从而减缓爆震。

小编:很多网友抱怨马自达冷启动动静大,你怎么看呢?

师傅:所有车冷启动时声音都会比平常大,而马自达声音大正是因为前面讲到的独特排气结构导致的。排气管路长,所以三元催化器预热的时间长,在设计的时候有意让一点混合气去到三元催化器处再燃烧,声音就会比较大。

小编:也就是说,三元催化器需要达到一定温度才能正常工作?

师傅:正是如此。

采访完了师傅之后,小编也是学习到了更多关于马自达创驰蓝天发动机的黑科技,同时也被马自达的黑科技折服,个中必定少不了马自达工程师日以继日的研发测试。最近采用压燃技术的创驰蓝天X已经在国内正式上市,小编也是迫不及待想去试一试。