21款途岳带有颗粒捕捉器吗途岳颗粒捕捉器有问题吗

认证专家相聚缘

2021款大众途岳是配有颗粒捕捉器的。有部分车主反馈说环保清单上没有标注颗粒捕捉器厂家，不过据4s店工作人员称环保清单是统一模板，所以没有标注。并且从论坛和车质网的用户投诉来看，有一小部分280TSI和330TSI车型已经开始出现颗粒捕捉器问题。

颗粒捕捉器是如何工作的？

颗粒捕捉器又被称为“汽油机颗粒捕集器”，英文简称GPF。颗粒捕捉器安装在发动机排放系统的末尾部分，与三元催化集成在一起。众所周知，汽车尾气中包含了一种叫细颗粒物的有害物质。所以颗粒捕捉器就是应付它们，可以有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。

国六排放标准实施，颗粒捕捉器应运而生

过去汽车排放标准中主要是对一氧化碳、非甲烷径、氮氧化物的检测，如今国六排放纳入了细颗粒物的检测。而三元催化只能解决前面三种气体的检测，控制细颗粒物的颗粒捕捉器由此诞生。国五过渡到国六比较快，很多车企都没来得及做好准备。有些车辆不需要颗粒捕捉器也能排放达标，但是很多车型就不可以了，无奈之下只能用上了颗粒捕捉器。然而，颗粒捕捉器带来的问题也开始困扰各位用户了。

有没有办法能够避免颗粒捕捉器堵塞呢？

显然，设计颗粒捕捉器的人也考虑到了堵塞的问题。所以还设计了自主再生来让颗粒捕捉器能够循环利用。当过滤的颗粒物堆积到一定程度时，颗粒捕捉器会自动点火将它们燃烧排出，这就是颗粒捕捉器“再生”过程。颗粒捕捉器堵塞会导致油耗成倍增加。车主能做的，唯有先改变驾驶习惯，增加高速行驶路况。另外，车主还可以通过使用低灰分机油、高标号燃油、定期更换空气滤芯这些措施。单一措施不能解决堵塞，只有多管齐下才能有效避免堵塞问题。

颗粒捕捉器一定要用吗？

车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。首先，年检非常重要。拆了它肯定通过不了年检的尾气检测。颗粒捕捉器是发动机排放系统的重要部件，如果贸然拆了它，很有可能影响汽车电路等方面的正常运行。

如何彻底解决颗粒捕捉器堵塞的难题？

单纯靠用户去解决问题是不可能的。毕竟久病成疾，如果颗粒捕捉器堵塞到了需要更换的境地，高昂的更换费用不是绝大部分用户能够承担的。如果车企不主动消除颗粒捕捉器的影响，势必会影响车型的销量。

因为颗粒捕捉器只是应付国六排放标准的捷径，车企为了省钱省力，不需要升级发动机技术，就能实现排放达标。其实有部分车型在没有颗粒捕捉器的情况下，也能满足国六排放标准，所以最终能够让消费者不用担忧颗粒捕捉器出问题，还是得靠车企多上点心，多花钱去开发新技术。