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缸内直喷容易积碳为什么还用

认证专家陈乐成评论(0)收藏

其实这是为了控制更为严厉的排放标准,众所周知现在国家的排放标准逐渐过渡到国六,因此很多汽车厂家在设计发动机的时候为了响应国家的政策,都在发动机上面搭载了直喷技术。此外,发动机缸内直喷虽然会产生积碳,但是积碳是可以除掉的,除掉之后并不会影响到汽车的使用。

缸内直喷是什么?

就是把燃油直接喷射到气缸当中,能做到不浪费燃油,并且将每一滴燃油完全燃烧,一般来说涡轮增压发动机都是采用缸内直喷技术,像宝马、奥迪等车辆早就在发动机上采用了高精度的直喷技术,极大地提高发动机的工作效率。

缸内直喷技术的特点:

采用直喷技术最大的优点就是能够提升发动机的动力,且在燃油燃烧后不浪费燃油,做到精准的控制喷油,因此极大地提高燃烧效率,然而它的缺点就是容易产生积碳。

缸内直喷为什么容易产生积碳:

发动机在启动时,喷油嘴直接将燃油喷射到缸内,由于缸壁比较凉,所以缸壁接触到燃油之后使一些燃油滞留在缸壁上,就形成了积碳。此外发动机在做功时,节气门没有关闭,那么就会有一部分的混合气被压回到进气管,那么滞留在进气管内的气体就会产生积碳。

综合来看,直喷技术还是具有比较多优点的,所以很多车企都在极力研发它,目前国产汽车也不肯示弱,像奇瑞、长城等都采用缸内直喷技术,相信日后直喷技术会在越来越多汽车上得到应用。