汽车座椅加热改装过程

认证专家章和志

冬天的到来，刚开车时，很少能热起来。尤其是北方那个冬天，下雪时开车慢，气温很难上来的。不得不买个加热座椅了。这样开车能舒适一些。所以车主们感觉自己的爱车升温慢，那么不妨买的座椅加热装备试一试。

在某宝上找到的，大家可以去搜索一下碳纤维加热坐垫，销量排名靠前的就是，旺旺名好像叫赵什么来着，前排双座不包安装是260元。据卖家讲他们家是唯一一家夏天也在某宝上卖的。买的时候直接提“4M团购”就可以以团购价买，据卖家讲这个价已经很低了，有可能受到厂家制裁，不过我觉得幅度还是太小了，老板和老板娘我都聊过了，我是没本事再讲低了，有能力的同学可以继续砍，呵呵。车友会622刚刚来电，说本地奔马汽配有180元的，大家可以去看看，比我这个还便宜，但据说是国产版的，我这个叫俄罗斯版的，但其实应该都是国内生产，可能原料不同，622说质量有差别，他又回去换的我这种，呵呵。以下都是以长城M4低配版为例，其他车型不保证此种接线方式是否能用。尤其是有些车型的点烟器是关钥匙后还有电的，不加装硬开关的话就得找找ACC钥匙控制电的线路才好。北方的那个冷，尤其是车在外面在扔了一晚上，早上起来到处是透透的冷。南方的同学可能会说不是有暖风么？有机会的话来这边感受一下就知道了，就是个冷，要等车热起来暖风才会热起来的。一般冬天行车前会先热热车，热车时又不能大力给油加速升温过程，只能慢慢来。在刚开起来时也得温柔着开，加上冬季的冰雪路面，很少有机会大脚油门，升温缓慢，一般我从家出来开出2公里左右才能热起来，还只是吹到手热，等吹到脸上就是冷风了，身上衣服厚更白扯，这也就是我要装加热座椅的原因。时间差绝对的有算，可以这么对比：去年冬天我买了那种点烟器的，点火启车后打开，热车1-2分钟，开出小区，OK，屁股已经热起来了，是直接热到身体里的那种，不管外面是-20度还是-30度，还要加上穿的大棉裤，呵呵。这时水温表连一格还没上来呢，更不要提什么暖风。不过去年买的点烟器的那个垫子在服役大半个冬季后副驾的那面挂了，主驾的在服役期满后被我收起来，前几天洪水来时雨水和冷风一起来，早晚气温干到10度左右，偶又拿出来一插，也不热了，不知道是哪个线接触不好了。好在我早就下决心安装那种集成在座椅里的了，已经买到手啦，只是我觉得我动手动的够早了，不到9月偶就买到手了，等9月份哪天有时间装完，十一假期一过天就冷了，也就能用得上了，谁知道今年还没等开学就冷上了，拆座椅那天那通忙活都没感觉有汗，倒有些冷，真是。。。。先曝产品照，话说早在去年买完点烟器的座垫就已经关注它了。

据卖家讲他的线材是满市场最好的，很多外地的4S店都从他手里拿货，也给我看了很多在某宝上的销售记录截图，确实有一些各地的4S店和汽配城的地址。

拆开之后

各种接口后面用热塑管包好的，外面用这种网状纤维管保护，蛮不错的样子。

下面就是乱七八糟的测试场面，因为自己是第一次安装，想先搞清楚产品的电路部分再动手。竖版的图片，先对付着看吧。我直接把黑色搭铁线压在点烟器的蓝牙负极上了，正极从记录仪线上临时借用一下。黄线是接行车灯的线，给电后拨轮开关在打开关闭后的效果。也就是晚上开灯这个地方会亮。

下面测试ACC给电。这个是继电器工作与断开时的状态，一通电会有“啪”的一声。其实就是个电磁铁，通电就把铁片吸过来就会有“啪”的一声。效果是ACC通电后就把主线给接通，使座椅能工作，ACC断开时主线也断开，防止下车忘记关了还加热到没电。这里注意ACC接线要找那种开钥匙有电，拔钥匙没电的位置取电，后面细说。

最后装回座椅，把两个接线头简单固定一下，等最后座椅穿完线再弄紧

哎，弄完了，过程太复杂了，好累啊。

安装过程没有细说，所以就看成果吧，过程复杂。赶上维修师傅了都。