标致4008悬挂评测,标致4008后悬架怎么样

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标致4008采用前麦佛逊式独立悬架，下控制臂采用冲压焊接工艺，后可变形横梁式半独立后悬架，后悬挂两侧分别设计限位支撑块提高侧倾支撑力，这一套悬挂系统在紧凑型SUV上较为常见，这一套偏向舒适性的悬挂系统动态表型会是怎样呢？

动态表现向舒适性的妥协，更适合日常使用，4008的驾驶感受并不如外观那么激进，恰好相反4008可以说是一台舒适得让人意外的标致车，底盘给人厚重的感觉，舒适性让人感觉像一台行政级别的轿车。与以往标致车型给人灵活、操控感出色的感觉不同，4008的悬架较软，路面一些细微的颠簸可以很好的过滤掉。在高速过弯可以感受到较大的侧倾，运动性说不上很出色，舒适依然是它的主基调。

动态试驾则全方位检验4008的动力表现。在直线加速测试中，东风标致4008凭借350THP和380THP两款动力强劲的涡轮增压发动机，让试乘者轻松体验驾驶乐趣。380THP发动机最大功率可达150kW，最大扭矩可达280N·；m，性能也足以媲美同级别其他产品的2.0T发动机。