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凯迪拉克ATSL用什么悬挂,ATSL是可变悬挂吗

认证专家李浩茂评论(0)收藏

ATS-L前悬采用麦弗逊独立悬挂,但它不是普通的麦弗逊悬挂,而是双球节麦弗逊悬挂。下摆臂有两根铝合金材质的连杆组成,具有结构紧凑、质量轻、响应积极和操控好的特点。这种结构的强大之处就在于弯道操控,这也成就了视频中ATS-L的风骚走位。

ATS-L前副车架为钢铁材质,在副车架下方还加装了树脂的副车架护板,可保护副车架不收地面扬起的碎石冲击,在崎岖的路面也可以保护副车架免遭刮蹭。轻盈的树脂比钢板轻,不会给车身重量增加太多,减轻发动机的负担。

在ATS-L前悬两侧,我们发现各有一个MRC电磁感应器,它能够高频率扫描悬挂回馈路面的情况,并以此自动调整悬架内电磁液的分布密度,实时调整减震器软硬,改善操控的质感。这也是视频中出现的唯一配置名词,堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统—MRC主动电磁感应悬挂系统。