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标致408底盘高度多高,标致408底盘结构解析

认证专家盛璞瑜评论(0)收藏

根据车友给出数据,东风标致408在空载时最小离地间隙180mm,满载后经测试大概在140-150mm之间,应该说这个指标是相当不错,和一般的城市SUV差不多,比一般轿车的离地间隙要高一些。下面我们一起看看标致408的底盘结构解析吧。作为典型的家用轿车,标致408的前悬挂都采用了麦弗逊形式,这种形式我们也介绍过多次,结构简单成本低占空间小易维护

副车架采用冲压件焊接结构,而下摆臂则采用铸造件,比普通冲压L字下摆臂尺寸更小。车辆前刹车卡钳均由博世提供(装备ESP电子稳定系统),刹车采用通风盘设计。408在前轮眉内都布置了塑料护板减震器也都安装了防尘套。408较长一侧的半轴采用中间轴方案,而非加装阻尼块,这样可以尽可能地让两轮上的动力输出更为均衡。408整体上底盘涂层比较节约,走线规整,但没有额外的防护,看来面对中国的路况,PSA似乎本土化还做得不够。

而东风标致408的后悬挂评测,东风标致408后排优秀的乘坐体验离不开这根造型独特的扭力梁,并且在后弹簧附近还配备了两个缓震胶块,起到防探底效果,除此之外这代东风标致408扭力梁内并没有配备横向稳定杆,东风标致408封闭截面扭梁,扭转强度足够,不用额外稳定杆,这也以后结构趋势东风标致408在宣传中避开了后悬挂为非独立悬挂这件事其实有些多余,其实这个扭力梁式后悬挂舒适性已经调教超越些独立悬挂车型了。