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传祺gs4和劲炫哪个好,三菱劲炫和传祺gs4对比

认证专家郑景辉评论(0)收藏

8-15万元区间,自主品牌和合资品牌都有大量车型的价格高度重叠,这就造成在这一价格区间内各自的竞争都很大。那么GS4这个年轻人和三菱劲炫这个中年人之间又谁优谁劣呢?下面就和大家分析一下传祺gs4和劲炫哪个好。

外观对比

传祺第二代GS4,其外观上保留了不少老款GS4的设计,也算是对家族化特征的一种传承吧,凌云翼3.0格栅面积变大了,雾灯造型也凌厉了不少,看起来更运动了。从正面看过去,新车前格栅由四条粗壮的平行镀铬饰条组成,这对于拉伸车头的视觉宽度起着积极作用。

前脸风格与奕歌十分相似,保留传统SUV造型之余,又加入一些前卫设计元素,很有视觉冲击效果。而且运用了多种装饰,如C型镀铬饰条、车牌两侧和下包围的暗金属涂层饰板,部分细节采用黑色钢琴烤漆饰板等,看起来十分威严。

内饰设计

打开车门,坐落其中,新一代GS4给我的第一 感觉是,内饰风格与广汽新能源埃安家族相近,中控台运用皮质材料包裹,门板两侧加入了麂皮材质,内饰豪华感得到很好的提升。

由于之前有很多消费者抱怨劲炫ASX内饰有点老气落伍,新款车型经过改良后,在用料和细节上有了显著提升,中控采用软质塘塑 仿皮材料包裹,而车门板采用大面积软性包裹,不仅看起来层次分明,而且触感也很细腻。值得表扬的是,方向盘下方处设置了一个膝部安全气囊,在同级别中着实少见。

车身尺寸

动力对比

驾驶体验

第二代GS4一上手就给到我一种轻快的感觉,油门初段足够灵敏属于轻轻一点就走的那种。NORMAL更适合日常开,它不会像ECO模式那样为了节油而积极升挡,保持在一一个合适的挡位才是它的使命。压过坑洼路面,底盘给我的扎实感比上一代有所进步,对于些细碎振动的处理非常到位,快速过弯时侧向支撑足够。

劲炫这辆车的性格平易近人,油门幅度比较好把控,自吸 CVT没有突兀的动力爆发,整个转速区间输出都很温和。即使深踩油门,车辆还是不紧不慢的那种,所以需要急加速或频繁变速的路段最好还是使用S挡,变速箱会把转速维持在3000rpm以上,动力响应稍好一 些。

配置对比

两者之间的配置差异非常大,劲炫在贵4000元的情况下,配置要比GS4低很多。不过也可以理解,自主品牌和合资品牌的比较中,往往自主品牌的配置会更高,因此在性价比上传奇GS4表现会更好。

总结

三菱劲炫和传祺gs4对比中,传祺在配置和动力上都以压倒性优势战胜劲炫。其实在8-15万区间中,想要有大空间和高配置无疑自主品牌会是更合适的选择,劲炫则动力总成和配置都跟不上潮流了,落败也是意料中的事。