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哈弗H2销量下降原因,哈佛H2值不值得买

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少些激进,继续保持中庸之道

如果光看数字,可能你会觉得H2只是H1的小改版本,起码在数字的差异上两者并没有相差太多。不过实际上H2不单是H1的升级版本,在车身尺寸上也“膨胀”了许多,H2的车身大小足足比H1长37厘米。不过可能由于H1的身材实在太过娇小可爱,即使是加长增肥之后的H2依旧定位为一台小型SUV,但是H2的整体观感已经与H1完全不同了,看起来起码是一台正儿八经的SUV而不是A0小车的拉高版。

哈弗一直像本田那样实行双车战略,不过哈弗不同于本田改改大灯换个名字来得复杂,直接用红蓝两种标识去区别同一个车系两种不同风格的车型。哈弗H2蓝标和红标之间的关系有点像本田缤智和XRV,都是使用同一平台技术下诞生的同款车型,只是在设计风格上稍有不同。红标H2设计得比较中庸耐看,而厂家声称蓝标H2会设计得更加运动,不过在我眼中蓝标H2的外形与运动完全不占边,依旧保持中庸之道,那内在又有没有实则变化呢?

蓝标H2的内饰为了突出运动感,使用了红色双色的内饰设计,无论是座椅还是门板上都有红色的皮质包裹。中控的造型和红标车型区别不大,只是蓝标H2的空调控制面板看起来更加简洁。可能由于中控比较中庸的设计,即使在配色上选择了更激进运动的红色,但依旧没办法令人感觉到有运动感,这种“伪运动”的感觉就像给一个不擅长运动的人套上一套运动衫,本质没多大变化。中控车机的界面设计有点古老,但幸好蓝牙、手机互联等功能还是有的。

来到后排,中国消费者对于家用车的后排空间很有要求,作为深知这点的自主品牌在后排空间上肯定要花多几钱肉紧。不过受限于车身尺寸的原因,如果你臆想H2的后排能有H6那般夸张表现的话可能会令你失望了,但是在同级别车型中H2的后排空间确实算是很大的,平时家用乘坐不会有压抑感。中央凸起不算高,坐后排中间临时经济位的朋友不至于叫苦连天。不过H2后排中央座位缺乏头枕,追尾时会缺少头部保护。

作为运动版本的蓝标H2,驾驶起来会不会给你带来驾驶冲动?先下结论,不会!1.5T发动机和红标车型上的调教是一模一样的,在低速时低扭十分羸弱,6AT变速箱好像一位太极高手,把发动机传来的扭矩化解再化解。当涡轮开始起压时,能带来一点加速上的小高潮,但随着转速一路攀升,动了很快就萎了,还没开始已经结束。不过这台变速箱有个很好的优点,那便是在平顺性上做得十分优秀,增档减档过程很平顺,只是有时候变速逻辑显得不够聪明。

总结:哈弗H2销量下降原因。其实H2推出以来一直以较低的售价和中庸耐看的设计打动人心,但随着吉利等竞争对手产品的崛起,两年没改款的H2无论是机械素质还是内饰设计方面已经失去了优势,因此H2销量下降是必然的。

哈弗H2值不值得买?如果放在2018年之前,我认为哈弗H2还是值得一买的车型,当然你一定要接受到它的动力表现。但如果放到现在,H2已经不值得买了。