探歌的9个缺点盘点,探歌投诉最多的问题

认证专家施洞明

大众探歌号称是最不像大众的大众车，外观不再是简单的俄罗斯套娃，个性化十分突出，网格栅面积明显增大很有辨识度。造型时尚，给人一种跨界两厢车的感觉。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV。

大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国市场显然是不符合的，所以国产版的轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定义为紧凑型SUV。但定义为小型SUV会更加合适。买探歌后悔了吗？看看探歌的9个缺点盘点！

一、用料不够诚意

新车内饰造型基本维持了我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。

二、后备箱空间不符合紧凑型SUV水准

因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。

三、油门响应慢

EA211 1.4TSI发动机是大家所熟悉的，传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱（两驱版）和DQ381 7速湿式双离合器变速箱（四驱版），以及1.2T 5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差。S档时能有效缓解。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高（四驱版）。

四、干式双离合容易发生故障

但是广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。

五、开起来没有SUV的感觉

虽然国产化了，但底盘还有欧洲特色，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会有发动机噪音。

六、低配太简陋

在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，手波加扭力梁，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。

七、多媒体系统太简单

大众的多媒体触控屏一贯都是界面简陋，就像是以前智能机的操作界面一样。不过各种功能如手机互联、倒车影像等倒是齐全的，操作的流畅性和反应只能算一般。.

八、后排地板中间的凸起太高

作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。

九、车型口碑积累少

探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。

就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。如果以上的缺点你都能接受，买探歌就没有后悔可言了。