back知识百科nav

日产新逍客底盘扎实吗 尼桑逍客有没有防撞钢梁

认证专家李飞鸣评论(0)收藏

日产逍客底盘整体概况

CMF平台专业SUV底盘,CMF平台能够提高开发自由度,降低不同车型的开发成本和难度。与主流平台的区别是,它具有更低重心、更宽空间、操控性跟好的特点。逍客183mm高离地间隙能提供更好的通过性,前后独立悬架也能为驾驶员带来更多操控体验。

前悬架

带横向稳定杆的麦弗逊独立悬架,与大多数麦弗逊前悬架不同,新增的稳定杆能降低车身侧倾,保持车身平衡,整体来说就是行驶时的稳定性更强了。

后悬架

现款逍客悬架结构和用料并没有发生改变,还是采用带稳定杆的多连杆式独立后悬架,属于同级别主流水平。上控制臂采用铝合金材质,能有效降低簧下质量,而下控制臂同样采用铝合金材质,这一点比柯珞克和XR-V的扭力梁式非独立悬架要好一些。

日产逍客防撞钢梁整体概况

逍客是带有前后防撞钢梁的,而且前后防撞钢梁都带有行人保护泡沫的,质地非常紧实,是看过日系车中最大的一根了,几乎覆盖整个防撞梁。拆卸行人保护泡沫后才会漏出前防撞钢梁。

前防撞钢梁

前防撞钢梁采用一根双层呈弓形的辊压钢板,厚度为1.22毫米,这个厚度已经非常薄,在辊压钢板防撞钢梁的车型中只能排倒数,虽然符合安全标准,但在实际碰撞测试中,这点厚度根本保护不了水箱的安全,防撞钢梁撞歪的同时,吸能盒还没有发生明显形变!

后防撞钢梁

一般来说,后防撞钢梁的级别次低于前防撞梁,结构与前防撞钢梁非常相似,同样带有厚实的行人保护泡沫,测试防撞钢梁的厚度也仅有1.22毫米,只是整体长度要长一些罢了,后方覆盖面积达到70.06%。

日产逍客碰撞测试

从碰撞测试结果来看,完全正面碰撞和侧面碰撞都得到了较高的评分,达到优秀水平。但扣分比较严重的是正面40%碰撞和鞭打试验,其中40%碰撞后排乘客头部受损比较严重,而且胸部保护一般。而鞭打显示后排下颈部负荷较大,可能会损伤颈部。

上一篇:新款逍客变速箱故障多吗?日产逍客变速箱解析

下一篇:逍客1.6、2.0真实油耗多少?油耗多少钱一公里