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2022年高速收费涨价吗 高速费怎么比以前贵了

认证专家夜雨冰寒评论(0)收藏

2020年1月1日起,执行新的《收费公路车辆通行费车型分类》,对高速公路计费方式进行了调整,有些车主发现高速费比以前贵了,是2021年高速收费涨价吗?下面来看主要调整的三方面:

1、载客车型仍按照座位数分成4类,其中车长小于6米的8座和9座小型载客车辆由2类车调整为1类车,普通家用5座/7座轿车收费系数和费率并无发生变化。

2、货车由按照额定载质量分类调整为依据车辆总轴数、车长和总质量等进行分类,由原来只有5类车型调整为6类,6轴以上货车,在6类车收费基础上,每增加一轴收费系数增加0.17。

3、新增专项作业车大类,分类方式同货车一样,按轴数分为6类车型。

温馨提示:四车道高速公路收费费率为0.45 元/标准车公里;六车道及以上高速公路收费费率为0.6 元/标准车公里;每一车型单公里收费 = 收费系数x收费费率。

好像看不出高速收费涨价在哪里?先别急,还有高速公路的计费规则也有调整呢,具体如下:

1、ETC门架计费金额取整到“分”。 ETC车辆分段扣费,交易金额取整到“分”;人工收费车辆分段计费,出口合并收费,交易金额取整到“元”。

2、取消枢纽互通匝道计费。共计减少收费里程84公里,经过枢纽互通行驶不同高速公路的车辆,收费里程减少,收费金额也相应降低。

2021年高速收费可谓“有升有降”,可能是收费精准到“分”或“元”造成的,不过整体不会相差太大,下面看些例子:

(1)朝阳至江高站

一类车现收取4元,调整到分后收取4.34元,收费上升0.34元。

(2)广清高速庆丰至朝阳站

一类车现收费金额为2元,取整到分后收1.77元,收费金额下降0.23元。

备注:上述的“一类车”,是指1类客车(9座及以下载客车辆,含普通家用轿车)和1类货车(二轴,车长<6m,总质量<4500kg)。

(3)货车举例

一辆6轴货车行驶100公里六车道高速公路,满载状态下货车总重量49吨,计重收费的话应收费260元,而空载状态计重19吨应收费238元。改为按车型计费后,无论空载还是满载都收费245元。如果“满载去、空载回”情况下,按车型收费(490元)比计重收费(498元)少收8元。

总的来说,轻载、空载车辆比原来应缴费额增加,重载、满载车辆比原来应缴费额减少。实载率越高,同比以往的计重收费方式,通行成本越低,当然这里是不允许超载前提下。这里也提供全国各省高速收费标准>>>