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捷达VS5有前后防撞钢梁吗 捷达VS5底盘用料做工解析拆解

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捷达VS5是大众MQB平台的车型,采用前置前驱的驱动布局形式,前悬架是麦佛逊式独立悬架,后悬架是多连杆独立悬架,前后防撞梁都是冲压钢板,具体情况如下。

MQB平台

所谓的MQB平台,其实就是支持横置发动机的整车生产平台,MQB平台的推出大有“秦王扫六合”之势,将原来PQ25平台、PQ35平台、PQ46平台上生产的车型全部收编成MQB平台的车型。

MQB平台的特点就是模块化,整个平台只有动力部分是固定的,其余的部分如前轴位置、后轴位置、轴距等都是可变的。通过这一种方式,大大降低了车辆的设计制造成本。

前悬架

目前为止,MQB平台仅支持麦佛逊式一种前悬架结构,因此MQB平台生产的所有车型包括捷达VS5都是麦佛逊式前悬架。前悬架是单层冲压钢板,转向节是铝合金材料,与一般MQB平台的大众车没有任何区别。

副车架是半框式结构,也就是我们俗称的元宝梁。这种结构的好处就是质量轻,而且我们还可以看到副车架上有各种形状的挖孔,其目的也是为了减重;而缺点则是与全框式副车架相比无法给车头提供支撑作用,发生碰撞时不能将碰撞力分散到底盘,有时可能只是轻微碰撞但车头却受损严重。

后悬架

作为MQB平台的车型,捷达VS5的后悬架是什么结构其实已经八九不离十。MQB平台目前仅支持三横臂一纵臂式的多连杆悬架,也就是Q3的这种悬架。这种悬架虽然为多连杆但是结构还是比较清晰简单,标志性的钢板式纵臂一看就知道是MQB平台的产物。

前防撞梁

捷达VS5采用的是单层冲压钢板前防撞梁,在防撞梁上还附有行人保护泡沫,在防撞梁下方有一道防止行人卷入车底的护栏,整一组前防撞梁结构同样也是MQB平台的典型作风。

整个防撞梁的长度一般,只覆盖到前方水箱冷网的区域,两侧大灯下方没有延伸,如果发生偏置碰撞那么大灯和叶子板损坏的几率会比较高。

后防撞梁

后防撞梁也是单层冲压钢板,但是厚度很一般。目前国家法律还没有明确关于后防撞梁的规定,仅在一些碰撞测试中有相关的测试项目,因此企业通常都会对车辆的后防撞梁比较敷衍,尤其是低端车上甚至没有后防撞梁,不过好在捷达VS5并没有出现这样的情况。

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