福特福睿斯底盘有何特别 为什么福睿斯比一般车重

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福特福睿斯是一台紧凑型轿车，目前的主要竞争对手有本田雷凌、大众朗逸和丰田卡罗拉。实际上福特福睿斯和福克斯同属于一个平台，都是在通用C1 MCA平台上制造的。

C1 MCA平台是什么？

福特C1平台自2003年投入车型量产的平台可谓功勋累累，基于福特C1平台产出的车辆横跨了三个车系、四个品牌，共计十数款车型。C1 MCA平台则是C1平台的改良版本。C1 MCA平台主要生产紧凑型车，马自达，沃尔沃都曾用过C1平台生产旗下轿车。

前悬架：

福睿斯的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，这种悬挂对于紧凑型车来说好处多多。首先麦费逊结构不会占用太多空间，紧凑型车有限的底盘空间使它成为了不二之选。福睿斯下摆臂采用单层冲压件，同时轴承座、转向拉杆、下摆臂，转向节等零部件都采用铁质，前悬挂表现中规中矩。福睿斯之所以车身较重，很大原因是因为悬挂质量较高所导致。

后悬架：

后悬挂采用扭力梁式独立悬挂，这种悬挂形式在紧凑型车中非常常见。福睿斯额扭力梁采用冲压钢材，同时后悬挂并没有配备能改善扭力梁悬挂性能的瓦特连杆。福睿斯减震筒的行程比较长，及时遇到大颠簸也不会出现触底的情况。后悬挂并没有副车架，其后悬挂通过橡胶件与车身连接。

其他细节：

前轮拱受塑料板与涂层保护。塑料板块能够起到过滤砂石静音的作用，而涂层则起到防水防锈的作用。底盘使用了大面积的隔热铝板，同时底盘有大面积塑料底板覆盖，油路掩盖在护板下面不可见。总体而言，底盘防护比较到位，平整度相当高。

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