back知识百科nav

从跨界车到SUV的蜕变,斯巴鲁森林人历代车型故事

认证专家飞翔鸟评论(0)收藏

可以说斯巴鲁Forester森林人开拓了汽车史上新纪元,当时集合了轿车、运动型车、旅行车等车型特点于一身,具有划时代意义。森林人从1997年问世至今,经历了从跨界车到城市SUV的蜕变,它是如何进化的?需要了解森林人的历代车型故事。

在森林人诞生之初,这种集合多种车型特征为一身的车型根本不存在,当时斯巴鲁提出制作出一个后备箱小,还要漂亮时尚的车型提案。但由于当时日本市场原因,这个提案并没有进展得很顺利。于是,就有了以翼豹车框架为基础,通过增大后备箱、加高车身,并将斯巴鲁四驱特点发挥更好的想法。因为在当时的美国,越野车很受欢迎,日本也开始有了外表精致而车身很高的车,在这种环境下,斯巴鲁加快新车研发速度,具有斯巴鲁精髓,同时附以各种车型优势的森林人就此诞生。

第一代森林人(1997-2002年)

当时跨界风潮席卷了整个日本,各大厂商纷纷推出跨界车型,斯巴鲁也不甘示弱,基于翼豹平台,通过缩短轴距提高离地间隙,并加入四驱系统,推出了一款名为Streega的概念车。最早一代森林人是起源于1995年发布的一台Streega的概念车。

而且斯巴鲁正值在WRC赛场风头正劲,性能相当于斯巴鲁产品标签,为了提高北美市场的影响力,在1996年根据Streega概念车打造了两辆名为“Forester”的赛车,参加了美国T-1组别的Hulman Trophy 24小时耐力赛。这台Forester深林人以180.082km/h的平均速度刷新了这项赛事的纪录,惊艳了在场的所有人。

这一代森林人外观上更像跨界车,也符合森林人打出的宣传语:“SUV tough,Car easy”,翻译过来就是车身像SUV一样硬朗,驾驶像轿车般轻松。强调森林人兼顾SUV和轿车的优势。

在2000年的时候,斯巴鲁相继推出多个STI限量版车型,其中S/tb-STi II Type-M版本最为劲爆,能压榨出250匹马力,传动系统搭载的是一款5速手动变速箱。

第二代森林人(2002-2007年)

在2002年的芝加哥车展上,基于翼豹平台打造而来的二代森林人首次亮相,依旧是跨界车型,外观上较上一代没有太大变化。

2006年,二代森林人迎来中期改款,除了前脸格栅、车灯等设计有所变化外,还搭载一台型号为EJ204的2.0自然吸气发动机,与型号EJ255的2.5T发动机动力上有很大差距,但胜在价格优惠,以30万左右的亲民价格,让它走进更多家庭。

改款的森林人虽然仍是跨界车,但很多市民已经把它当作SUV来看待,特别值得称赞的是,拥有开口面积很大的全景天窗,并没有采用封闭式设计。而且无框车窗设计在当时非常新颖,对比起当时其他SUV产品,森林人是唯一采用无框车窗设计的车型。

第三代森林人(2008-2012年)

这一代森林人是外观改变最大的一代,在尺寸上有了大幅度提升,轴距由原来的2525mm加长至2615mm,离地间隙提升到215mm,看起来不想一台跨界车了,充满SUV浓郁味儿。

在宣传上,森林人更加强调家庭使用场景和实用性,这对于许多斯巴鲁铁粉来说有些“离经叛道”,但是向着SUV转型,它的用户群体会更广泛,使得很多家庭第一次接触斯巴鲁车型,森林人便成为他们其中一员。

第四代森林人(2013-2018年)

这是在道路上见得最多的一代车型,从外观上不难发现,四代森林人向城市SUV的改造意图更加明显,取消了发动机盖上标志性中冷散热进气口。

较上几代发动机动辄6秒内破百,这代深林人变得更加温顺更加适合城市了,FB发动机和CVT变速箱是森林人新的动力总成。

另外,第四代森林人内饰上也比前几代有大幅度提升,中控台大面积使用软性材质包裹,还在中控台上方增加小屏幕。第二排座椅新增座椅调节功能,X-MODE也首次出现在森林人身上,因此这一代更加适合城市驾驶。

第五代森林人(2018—至今)

以前的森林人总给人“偏科生”的形象,内饰和配置令人有些遗憾。全新一代森林人在第四代外观设计基础上进行优化,变得更加成熟,而内饰配置上有了显著提升,比如与乘员接触部分大面积使用皮质包裹,而且中控台还使用缝线处理,细节上做得非常到位。

尽管轴距仅提升了3cm,但是车内空间设计也更大,加上后排座椅靠背可调,出风口配备两个2.1A的USB接口和座椅加热按钮,后排乘客坐得宽敞而舒适。

配置上,这一代森林人也有让人眼前一亮的感觉,首先是那套驾驶员监测系统,可以通过人脸识别记录5名驾驶员信息,它能根据驾驶员信息自动调整后视镜和座椅位置。如果驾驶员在行驶过程中翻看手机或注意力不集中,它还会发出警报。

这一代森林人的X-MODE不再是一个按钮,改用旋钮式设计,分为SNOW/DIRT、DEEP SNOW/MUD两种模式,切换模式时,中控台上方小显示屏可以切换相应模式图像,以及车身倾斜度显示,让驾驶员更好地判定车身姿态,作出相应调整。

另外一项配置也是亮点,那就是EyeSight系统,它最早是在四代森林人后期出现,如今已经覆盖到傲虎、力狮、XV等车型身上,该系统与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似,它集成了防碰撞预警、辅助跟车、防误操作、车道偏离修正、报警提示五大功能。

总结

五代森林人在外观、配置上不断革新,但斯巴鲁标志性全时四驱 水平对置发动机的动力组合一直沿用至今。尽管大家喜欢森林人的出发点不同,但让众多铁粉留下来的最大原因是这套黄金组合,它成就了森林人的精髓和车主们的信赖。

上一篇:斯巴鲁森林人油耗多少?森林人真实油耗高不高

下一篇:斯巴鲁森林人的优缺点?斯巴鲁森林人真实口碑