南京长江大桥的简介,南京长江大桥长多少米

认证专家朱鹏池

2020年12月29日，南京长江大桥将迎来52周年的生日，对于南京人来说，这座大桥不仅是一座地标建筑，更像是一个屹立不倒的“神话”。

南京长江大桥的简介

南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区桥北之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史和世界桥梁史上具有重要意义，是中国经济建设的重要成就、中国桥梁建设的重要里程碑，有“争气桥”之称。

长江大桥是南京的标志性建筑，也是著名景点，被列为新金陵四十八景。从1970年至1993年，先后接待100多个国家和地区的国家元首、政府首脑及600多个外国代表团，来此观览的国内外游客更是难以计数。

南京长江大桥大桥建设8年，耗资达2.8758亿人民币，使用38.41万立方米混凝土、6.65万吨钢材，1960年以“世界最长的公铁两用桥被载入《吉尼斯世界纪录大全》。

南京长江大桥长多少米

大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15米、全长4588米的四车道公路桥，两侧还各有2米多宽的人行道；下层铁路桥长6772米，宽14米，铺有双轨，两列火车可同时对开，铁路连接津浦铁路与沪宁铁路，使中国交通大动脉京沪铁路得以贯通，是中国南北交通要津和命脉。

大桥建设简史

1956年铁道部大桥工程局决定进行南京长江大桥勘测设计工作；

1958年8月确定宝塔桥桥址方案为桥址建议方案，决定按公路、铁路两用桥设计；

1958年9月成立南京长江大桥建设委员会，主任委员惠浴宇，副主任委员彭冲、彭敏、王治平；

1960年1月18日正桥9号墩钢围笼浮运下水，宣布南京大桥正式开工；

1967年8月15日大桥合龙。时为南京军区司令员的许世友，曾调来约百辆坦克同时开过桥面，以检验大桥质量；

1968年9月30日铁路桥首先建成通车；

1968年12月29日公路桥正式建成通车；

1969年9月21日，毛泽东来江苏视察，视察了南京长江大桥。

118辆坦克压南京大桥

上个世纪五六十年代，国际形势异常紧张，国内战备抓的很紧。当时，南京长江大桥作为新中国成立以来国人自建的第一座大型跨江大桥，成为连通大江南北的唯一通道，全国军民为之自豪。

1969年，毛泽东主席视察南京军区，在许世友上将陪同下参观了南京长江大桥。站在大桥上，毛主席问许世友，长江大桥能否满足战备需要？

许老对能否圆满完成任务忧心忡忡：大桥建成，国人扬威，观瞻者络绎不绝。军区常委会上，大家对坦克车队要从桥面穿过意见不一，反对声此起彼伏，主要集中在对大桥质量的担忧及对桥面的损伤上。

许世友上将力排众议，命令许老召集有关参与建造长江大桥的桥梁专家，在最短的时间内拿出坦克车队能否通过的数据。许老与参建专家进行了反复论证，调来当时吨位最大、重达32吨的2辆重型坦克进行测试，将测得的数据及相关情况上报许世友上将。

为防止坦克辗坏桥面，许老建议在大桥路面上铺设三四层草包垫，车队行走前用水浇湿，同时规定坦克在整个桥面行驶过程中严禁调整方向或调头行驶。

9月25日上午，4辆三轮摩托前行开道，2辆宣传车紧跟其后，4个大广播全时进行宣传，第三辆是许世友上将的指挥车，许世友上将手持毛主席语录，挥手向广大市民示意。

装甲车队紧随其后，缓缓向大桥驶过。11时，整个车队全部通过大桥桥面。据当时媒体报道，有60万群众亲眼目睹这一蔚为壮观的历史画面。