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摩托车烧机油怎么解决 摩托车烧机油是什么原因

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摩托车烧机油的原因:

1、活塞环磨损时会有轻微的启动困难,油耗增大等现象,磨损加剧则会在排气上表现出烧机油的症状,进而造成缸体的磨损。活塞环的安装方向错误或密封性差时,引起机油上窜,机油会进入燃烧室,这些都会造成摩托车烧机油。

2、当气门密封带有磨损时,不仅会造成缸压低,也会引起烧机油的现象。气门油封失效,大量的机油会经气门杆流向气门座,当气门提升时,会沿经排气门流入燃烧室,造成烧机油。

3、机油的添加量超过标准添加量,发动机工作时由于曲轴运转的阻力大,过多的机油会进入燃烧室;发动机的通气管有泄漏,会造成机油同排出的废气一起溢出,造成机油的异常消耗。

4、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油,会造成发动机润滑不良,是活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油;还有是涡轮增压器漏油,管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。

摩托车烧机油怎么解决:

1、使用符合车辆技术要求指标的机油,要注意质量和粘度指标,不能过高或过低。机油加注时要符合规范,当机油加注量超过标准添加量是,要把过多的机油抽出。

2、避免经常性的急加速和长时间的超高速行驶,如果发现烧机油,尽快到维修站进行检查。

3、活塞环或气门油封的更换,即使新的活塞环在装配前也要测量开口间隙,间隙过大会影响缸压,间隙过小会造成拉缸;气门油封一定买正厂配件,毕竟拆卸一回挺繁琐。

4、检查机油道是否堵塞,重点检查曲轴和连杆的机油道;气门密封带有烧灼或异物卡住,会造成密封不严,需要对有问题的气门进行研磨。如果气门带比较窄或气门边缘较薄,则需要考虑换新的气门组件来保证密封了。