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ea888三代哪些车在用,第三代ea888发动机还烧机油么

认证专家胡耀根评论(0)收藏

ea888系列发动机发展至今已经是第三代机型,包括1.8L和2.0L两种排量。在第一代上,其搭载了涡轮增压、缸内直喷、可变气门正时等主要技术;第二代在第一代基础上增加了AVS(可变气门升程)等配置;而到了第三代发动机,除上述技术外,还新增了混合喷射(缸内直喷 歧管喷射)、缸盖集成排气歧管等技术。

而最新的ea888第三代1.8T发动机已经配备在帕萨特、速派、凌度、辉昂、奥迪Q7、等诸多车型上,而排量更大的2.0T机型也会同样配备在这些车型的顶配版本,简单来说,全球市场上大众、奥迪、斯柯达三大品牌目前几乎所有在售的2.0T车型以及未来即将在国内市场销售的2.0T车型都会配备该发动机。

第三代ea888发动机还烧机油吗?想必很多对于这款发动机的印象还停留在“烧机油”的问题上,这也无可厚非,毕竟当初可闹了不少车主的心思,简直可以称ea888为“油老虎”了。不过,车主现在可以不用担心这个问题了,第三代ea888发动机“烧机油”问题已经大大改善了。

先前被人们诟病的“烧机油”主要是因为第二代ea888发动机所使用的外部漩涡式油气分器仅有一级装置,机油蒸汽在进入分油离器后,会有一部分机油蒸汽随着空气一同进入歧管,随即与混合气一起进入气缸参与燃烧。但在第三代ea888发动机上,采用两级离心式油气分离器,在原漩涡式分离器的基础上又增加了一级圆锥形分离装置,使得机油蒸汽的分离效果得到很大改善,从而进一步降低了机油的消耗速率,“烧机油”现象自然有所改善。

此外,为了减少气缸的机油量消耗,第三代ea888发动机对活塞环进行了改进,1.8T上原先仅油2道活塞环,而在2.0T车型上增加到了3道,新增的活塞环油环采用了波浪状的设计,刮除机油效果更好,减少“烧机油”。