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三菱劲炫变速箱怎么样,劲炫CVT变速箱通病有哪些

认证专家瞿子民评论(0)收藏

三菱劲炫CVT变速箱详解

型号:F1CJC

搭载年款:2020款

搭载车型:奕歌、欧蓝德

沿用了2.0L CVT的动力组合,与欧蓝德低功率版相同。不过新款劲炫取消了手动换挡,并在变速箱增加L档和S档,提高驾驶乐趣。这套动力总成输出主要以平顺为主,日常行驶使用普通的D档模式即可,如果需要超车或较为激烈的驾驶,可以挂入S模式,发动机转速会短暂停留在5000rpm,之后会将转速维持在3000rpm上下,此时的推背感强烈了很多,同时方向盘也变得更加紧致。

三菱劲炫ASX的CVT变速箱是由加特可公司生产的,这套可模拟8速的变速箱与传统的CVT变速箱不同,不仅集成平顺、流畅的优点,还兼顾操控性。可以通过改变最终的齿轮比来改善加速性能,同时还调整了锁止离合器和液力变矩器的特性,让冷却和液压控制有所提升。

另外,该变速箱还能通过液力变矩器的锁止离合器,消除变矩器的打滑,从而提高传动效率。整体以平顺经济为主,同时有着类似AT变速箱的换挡体验,不论是在可靠性还是平顺性上,都不亚于爱信与采埃孚的变速箱。

至于要说劲炫CVT变速箱通病,近代车型的变速箱倒是没有太大问题,主要问题存在于2013停售款,从车主的投诉情况来看,劲炫无法换挡。主要表现有:车辆无法升档,车速提不起;换挡时有卡滞;换挡困难出现跳档等。

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