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汽车刹车原理以及保养

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汽车的制动系统与安全是紧密相关的,大多部分是由于刹车制动系统故障而引起的交通事故,所以及时检查和更换制动系统显得非常重要的,而不能等到故障的发生,才想到了要去更换,那样就为时已晚。

行车制动系统也就是我们常说的刹车系统,一般都会采用了液压助力系统,由制动踏板、刹车液、制动总泵、制动油管、制动分泵、制动器(碟刹和鼓刹)等组成。刹车过程中,脚踩刹车踏板会驱动制动总泵将刹车油向制动分泵,制动分泵再作用于刹车片/刹车碟或鼓刹,迫使车轮转速降低,达到制动效果。

制动液是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质,使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油,它的英文名为Brake Fluid,是制动系统制动不可缺少的部分,而在制动系统之中,它是作为一个力传递的介质,因为液体是不能被压缩的,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。

早期机动车都采用了鼓刹制动系统,鼓刹与轮胎固定并同速转动。刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘,藉由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。鼓刹由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。鼓刹的成本较低、绝对制动力更高,被较多地运用在小型轿车的后轮。

碟式刹车有时也叫盘式刹车,刹车时运用油压推动制动分泵其实就是制动卡钳,让刹车片挤压刹车碟,产生摩擦力,阻碍车轮转动,起到减速的作用。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动,散热效果优于鼓式刹车,制动效能的恒定性好,便于安装像ABS那样的高级电子设备。

防抱死制动系统ABS全称是Anti-lock Braking System,可安装在任何带液压刹车的汽车上。它是利用阀体内的一个橡胶气囊,在踩下刹车时,给予刹车油压力,充斥到ABS的阀体中,此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回,使车轮避过锁死点。如果前轮被抱死,驾驶员就无法控制车辆的行驶方向,如果后轮被抱死,就极容易出现侧滑现象。

无论是液压系统还是制动器都要定期检查其工作是否正常,大部分汽车厂商对刹车油的更换周期都有严格要求,一般来说是2年或5万公里(不同厂商对公里数的规定会有所差异)。刹车油具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。

更换摩擦衬片和调节间隙

鼓刹在使用一段时间后需要调节摩擦衬片间隙,通过调节杆可以校正摩擦片和制动鼓的间隙,调节完成后需要验证刹车间隙是否合适。而如果摩擦衬片磨损过于严重,则需要更换摩擦衬片,需要左右车轮同时更换,在更换完成后也要注意调整刹车间隙。

好了,上面这些就是小编跟大家介绍的汽车刹车原理以及保养的知识了,希望对汽车们有用,汽车保养的好坏关系到汽车安全以及自己的安全,所以一定不能忽视,工作再忙也要经常去保养!