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卡罗拉底盘怎么样,卡罗拉底盘图解

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卡罗拉采用的是前麦弗逊独立悬挂以及后扭力梁式非独立悬挂组合,在紧凑型车中使用率最高的悬挂组合。底盘没有覆盖塑料护板,用涂层处理,厚度均匀且面积较大。而前后轮拱用了涂层和塑料护板进行包裹。油路保护欠佳,基本裸露在外,不过排气管周围基本都加了隔热瓦,比较厚道。

新卡罗拉前悬挂采用前麦弗逊独立悬挂结构,极其常见的汽车前悬结构,具有结构紧凑,质量轻,响应积极,操控性好的优点。而前悬挂下摆臂为锻钢材质,前悬挂轴承座为铸铁材质。前悬挂下摆臂与副车架通过普通衬套连接;前悬挂下摆臂与轴承座通过橡胶衬套连接;非螺栓刚性连接方式的好处是减小杆件之间的冲击力。

卡罗拉后悬挂为扭力梁式半独立悬挂,扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质。扭力杆和弹簧底座均为锻钢材质。后悬挂扭力杆通过普通衬套与车身连接。

发动机无下护板,底盘前端有塑料护板覆盖,上面有导流槽和导流孔,起到引导空气快速通过的作用。新卡罗拉底盘没有底板覆盖,用涂层替代,面积大而均匀,能很好地隔绝砂石降低声噪。但是油路裸露,没有覆盖件保护。

丰田对卡罗拉并未彻头彻尾的革新,外观内饰变化巨大,动力总成从新调校,迎合了更多年轻人的口味,但后悬挂依旧是扭力梁,在运动性和舒适性上大打折扣。底盘保护、做工没有亮点,也没有缺点,整体来看,还是比较“中庸”