蓝牌总质量调整时间,蓝牌货车增吨政策通过了吗

认证专家俞俊民

相信不少驾驶货车的老司机们都会留意一个问题，就是货车到底能不能上蓝牌？由于高速对于黄牌和蓝牌的收费标准以及驾照使用范畴不一样，所以导致不少轻型货车的车主在买车前都想着怎么上蓝牌。所以关于蓝牌总质量调整时间，我们就来聊聊这个话题。

2019年5月30日，随着公安部发布《关于开展轻型货车检验登记集中排查的工作通知》，再一次将轻卡蓝牌问题推上风口浪尖。而根据目前政策新规，如果想上蓝牌的话，货车的运输总质量不得超过2吨，总长度不得超过6米才算符合蓝牌规定，否则超出条件以上的都要上黄牌。

黄牌车与蓝牌车的区别：

首先，蓝牌照的优势。蓝牌照属于绿标车，可以办理H证，入城证，驾驶人持C1及以上驾照可以驾驶，可以说方便了很多卡友。而黄牌照属于黄标车，大多数情况下在城市内限行，而且黄牌车必须持B证以上的驾照才能驾驶。

两者在保险和缴税方面也有很大区别。比如同样货箱是4.2米长的车，黄牌照每年的保险和车船使用税要比蓝牌照贵很多。

其次，从黄牌车的角度来看，黄牌照额定载质量（就是平时说的吨位），可以上到2吨以上，甚至可以运载更多，这样在载货的过程中，就不容易出现超载，经得起交警，运政的检查。蓝牌照的额定载质量就限定的比较严格，只能上到2吨以下，在使用过程就容易出现超载。遇到检查就会出现罚款以及扣分的情况。

而之所以不少卡友都希望政府能够在蓝牌的管理上实行增吨政策，是因为不少人认为轻卡理想的载重总质量应该在7到9吨左右，而卡车当然是能够拉得越多越好。

然而现实生活中蓝牌轻卡抢中卡生意的事情也时有发生，作为蓝牌轻卡，在载货量上面，如果太低，微卡就能做到；同样如果太高，就会影响中卡。所以，如果能在这两者之间找到一个合理的载重空间，才是蓝牌轻卡的生存空间。