真正懂车的人为什么不买轩逸买轩逸的十大忠告

认证专家蒋奇致

东风日产轩逸是一款热销的紧凑型家用轿车，主要竞品是丰田卡罗拉、大众朗逸以及长安逸动PLUS等车型。近期，在网络上看到不少网友们热议一个话题，说真正懂车的人为什么不买轩逸？小编也感兴趣，也想和大家讨论讨论。

首先“真正懂车的人为什么不买轩逸”这个问题是否成立，而小编的观点是懂车的人也有买轩逸的，也有不买的。这个问题可以延伸开两个问题来谈，第一是什么人算真正懂车的人？第二是“真正懂车的人不买轩逸”的结论成立吗？

先聊一聊什么样的人才算懂车，小编先解释一下什么叫汽车，我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB/T 3730.1—2001）中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。

那谁懂车呢？我们常见的私家车一般由发动机、底盘、车身和电器设备等四个基本部分组成。在汽车制造厂研发部门，一台新车的研发需要很多部门不同人才组成团队，各个团队在各部分领域研发设计。换言之，发动机工程师也许也不了解底盘工程师的工作内容，底盘工程师也不懂电器设备工程师的工内容，他们懂车吗？

汽车是集大成者的现代化工业产品，谁说自己懂车都是不谦虚甚至是虚伪的行为。懂车不懂车是相对的事情，甲是汽车维修工，乙是家庭主妇，普遍认为甲比乙懂车，但证明不了甲懂车，因为如果和发动机研发工程师比较，甲也许就被定义不够懂车了。所以，“真正懂车的人”不存在，懂车是相对的，所以“真正懂车的人为什么不买轩逸”本身就不成立。

就算存在真正懂车的人，那“真正懂车的人不买轩逸”结论成立吗？我想也是不成立的，但我没有实质证据。日产轩逸自进入中国市场以来，几乎一直都算得上是紧凑型轿车市场的热门车型，累计销量应该是超过几百万台了，这几百万台的轩逸，其车主一个懂车的都没有？这种概率相当相当低吧！

好了，上面讲述那么多没有实质用处的内容，现在可以步入具有建设性的正题了，那就是买轩逸的十大忠告：

1、配置不够智能化。轩逸普遍提供的配置普遍是比较实用，也不算丰富，没有电子手刹以及巡航驾驶系统，很多出行方式和操作方式仍旧比较保守，跟我们自主皮牌车型的智能化程度比较，轩逸简直不像是这个时代的产物。

2、座椅坐垫过于软。可能在很多消费者的观念里，越柔软的座椅填充物越舒服。其实放在汽车上面来看，这并非是合适的观点，汽车是移动的交通工具，不是家里客厅的沙发。需要有一定的支撑性，在过弯的时候提供包裹感，太软的坐垫反而容易左右摇晃。

3、车厢用料还有待提高。其实轩逸在中控台上已经用上了较多的软性材质，这比过去有了很大的进步，可惜的是，同价位中有许多车型的内饰用料可以说是越级的存在，不仅仅是软硬分别了。轩逸车型所谓的皮座椅也不是真正的皮，而是合成皮。

4、新车存在不好闻的异味。其实这个缺点在同级别许多合资车中都存在，反而在自主品牌的车型中这种气味性问题比较少出现。轩逸这种车型定位家用车，势必会经常乘坐小孩和老人，空气质量不好对他们来讲相当难受。

5、发动机存在明显共振现象。搭载1.6L四缸自然吸气发动机的轩逸，在1500r/min-3000r/min这个区间中，会出现不规则的发动机共振现象，这种不规则共振也并非任意时间段都有发现，属于一种偶发的糟糕现象。

6、电助力方向盘力矩调教有问题。好的方向盘是，转向阻尼和回正力矩应该与车辆速度，以及方向盘的转动角度相关联，并且低速轻盈，高速稳重，转向角度与阻尼和回正力矩都成正关系。而轩逸方向盘的阻尼和回正力矩并不遵循正常的逻辑，甚至根本没有固定的逻辑，转动手感非常奇怪。

7、动力输出不够线性。轩逸的油门调教有点像老式汽车那样，轻踩油门没有动力反应，再深踩一点仍然达不到驾驶员期待的动力输出，再继续深踩油门的时候，过了某个临界点动力就突然爆发，整个动力请求过程很不线性。

8、操控性几乎没有。这个缺点相对是更容易接受的，毕竟轩逸的产品定位就是简单代步家用，不过对于有驾驶需求的年轻人来说，这就非常不具有竞争力，这也是为什么年轻人不适合开轩逸的原因。

9、绝对制动力不佳。首先轩逸刹车踏板具有一定的空行程，并且前段的制动力输出比较小，在后段才会突兀地输出较大的制动力，最终从100km/h刹到停止，走过40.1秒，这个成绩对于小轿车而言显然还有很大的进步空间。

10、车辆绝对性能不足。搭载1.6L四缸自然吸气发动机的轩逸，最大马力才122匹，并且是匹配CVT变速器。这样的的结果是零百加速需要11.4秒，实在有点慢了。

以上就是购买日产轩逸的十大忠告，这也可以说明一点是，哪怕是同级别的销量冠军，同样会存在明显缺点。汽车选购不是综合评分，而是需求对应。轩逸在这点上就做得比较好了，清楚知道这个级别用户在意的是空间机能、燃油经济性、以及得体的外观内饰设计，这些方面轩逸绝对是大师级别。