宝骏560离合器调节图,离合调节教程

认证专家姜建章

宝骏560离合器调节。调离合行程的厂家已调整好的。只有时间长了离合器磨损了才需微调，如想调可把下面的缧丝松了用手把箭头指的活动杆向上拔足，同时把原固定在两个缧丝中的接头向下拉足。消除连接机构中的间隙距离。过分的向上调节只会加快离合器的磨损。主要可调节的是黄色2的箭头指的缧丝，它是离合器踏板踩下去，使离合器分离多少的限位缧丝。夸大点讲如果这缧丝没了也没关系，大不了踏板会踩得碰车地板罢了。挡照挂，车照跑。这缧丝向上调节限位就高离合踩下就早被顶到，松离合时半联动就会早到位。所以这限位缧丝的限位不能调节的早过半联动点。向上调节静态时，挂挡变挡要让排挡拉得出，但动态还可能拉不出的要再放一点。开车调整到动态也能排挡轻拉就出就可以了。这种位置仃车起步松离合只上来2，3公分就到半联动点了。所以起步方便不容熄火。调节过头了离合分不开的，排挡拉不出也变不了挡很容易知觉。[说明这缧丝是10mm的]。还有一个限位缧丝是离合器踏板松了，踏脚板弹起了顶着踏杆的一个缧丝[是12mm的]在上面的。也夸大一下这缧丝没了会怎么样？离合器踏脚板会弹起老高，你要踩要把脚抱起来踩了。觉得脚要抬好高踩离合想减轻点力的话是可把这限们缧丝向下调节的。但也不能过头，否则离合器分离不到位，变挡时排挡很轻就进得挡，但都象是进了空挡一样，是因为变速箱齿轮主被动齿轮咬合不了。车会动不了。有时也会咬合不标准咬合太少，时间一长变速箱齿轮会磨损。