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奔驰glc四驱解析,奔驰glc四驱滑轮测试

认证专家海容无澜评论(0)收藏

奔驰GLC全系标配前置全时四驱,为其越野性能打造了良好基础。

这次奔驰GLC全系均使用2.0升涡轮增压发动机和一台纵置的9速手自一体变速器,只是针对不同车型,发动机在动力调校上会有不同。针对200/260/300车型发动机的最大功率分别为135/155/180千瓦,最大扭矩分别为300/350/370牛·;米。

虽然是一款城市SUV,但GLC全系均配备了4MATIC全时四轮驱动系统,能够在前轴和后轴之间提供45:55的动力分配,由于并没有配备机械的差速锁,因此当车轮出现打滑时,电子系统会及时介入制动,来抑制车轮的空转和打滑。

9速自动变速器可以承受较高的转速,最高可以接近3000转起步,在四驱系统的辅助下,起步的动作十分凌厉,没有丝毫的打滑,动力的传输很直接,起步最大g值可达0.83g,能够感觉到加速很有力,而且极限模式下变速器会模拟出较强的换挡冲击,最终GLC完成0-100公里每小时的加速时间仅为6.51秒; 100km/h-0制动距离,奔驰GLC为37.21米。

关于越野方面,根据测试数据显示,奔驰GLC完全可以通过高达35度的倾斜角,不过在这样的恶劣路况下通过炮弹坑时奔驰GLC还是出现了轮胎腾空,失去牵引力的情况,但强大的4Matic四轮系统以及电子控制系统会全力帮助车辆脱困,并有惊无险的顺利通过了。这套4MATIC对提高奔驰GLC的越野性能提供了不小的帮助。

附:GLC开放式滑轮组测试视频地址:http://v.autohome.com.cn/v-72153.html