速派为什么不如帕萨特,解读速派销量低的原因

认证专家邵力夫

速派是斯柯达的顶级车型之一，斯柯达总部位于捷克，后来被德国大众收购。自2006年进入中国市场，斯柯达的销量一直处于低谷，甚至有好多消费者都不认识这个汽车品牌。

在中国市场上速派的知名度不高，很大程度上是因为帕萨特抢了不少风光，而销量一直不如帕萨特，下面解读速派销量低的原因：

1、颜即正义

斯柯达一直不变的前脸设计一直被消费者嫌弃，凹字格栏略显老气。接着斯柯达的logo也不符合中国消费者对于高端大气上档次的认证。外型上，线条设计也过于方正，方头方脑的造型也没能赢到消费者的芳心。

2018款全新速派外观进行了微调，前脸造型变化并不大，层次感分明，但依旧非常斯柯达，外观看上去更加年轻大气。

2、速派毛病多

不少车主在使用速派一段时间后，出现天窗、中控台、车门、变速箱异响等问题，这也是为什么不如帕萨特的因素之一，做工上比帕萨特要差。尽管斯柯达已经是大众旗下的品牌，但是做工上却没有跟上。

3、品牌影响力

2006年进入中国市场后，在刚开始那两年，销量还算可观，但是这情况犹如昙花一现，最后由于大众汽车大刀阔斧的抢占份额，斯柯达从此成为大众的衬托品，也渐渐淡出人们的视线。由此看来，斯柯达在大众这颗大树下并不好乘凉。

其实，仔细对比斯柯达速派与帕萨特后不难发现，同价位的速派和帕萨特，速派的配置总是稍微高一些的。按道理来说消费者更应该喜欢速派才对。速派看似性价比更高，但是速派给消费者营造出来的豪华感和品质感却比帕萨特差了一些。

最后还是希望斯柯达能做自己的品牌，以自身特色来发展，而不是依靠大众来发展。