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一线二线三线汽车品牌

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近年来,汽车的发展可谓是星星点火可以燎原,很多新的的汽车品牌不断发展,整个汽车行业呈现一篇繁花盛开的景象。一线汽车品牌稳坐宝座,二线汽车品牌力争上游,三线汽车品牌不断创新。但是你又是否清楚一线二线三线汽车品牌有哪些呢?

首先如果你是分不清一二三线汽车的小白,基本可以看售量,总体销量靠前的基本都是一线品牌,比如大众、日产、本田、丰田、福特、别克、现代等国内合资品牌都是一线品牌,而马自达、三菱可以算是二线品牌,当然一二三线汽车品牌只是大部分人的主观因素,并没有官方的界定。

国产一线汽车品牌有长安、长城、吉利、比亚迪、上汽通用(五菱、宝骏、荣威),无论是研发能力上,还是销量上,在国内均是名列前茅的。

国产二线汽车品牌有奇瑞、一汽东风、江淮、广汽传祺,奇瑞虽然在国内汽车界站得最早,但是从如今的发展来看,竞争力真的比不上一线长安、长城、吉利等品牌。

国产三线汽车品牌有众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等,很多人都知道这些品牌的制造力、车辆稳定性和可靠性都是优势不大的。

点评:

一线品牌知名度大(基本上90%以上的消费者都熟知),含金量高,质量过硬,研发力强,产品线全稳居首位,同时具有一流的产品、一流的价格、一流的店面、一流的消费者、一流的广告、一流的服务,比起二三线品牌,还是有很多人会选着一线品牌的;

二线品牌拥有不错的实力,但略逊色于一线品牌,属于中规中矩的,同时具有不错的发展潜力,有望冲击一线品牌,对于一些中等收入家庭可以选着二线品牌;

三线品牌能保证一定的制造能力和质量,同时压低车辆价格,符合中低收入消费者要求。但是多采用国外技术,自主研发能力较弱,旗下很多车型都是在中低端徘徊,售量和口碑都比一二线要差。当然在资金实力上并不弱,大多有着强大国企背景做支撑,很难做到优秀,与其合资的品牌都逃不掉这一诟病,所以低端形象一直在消费者眼里挥散不去。

写在最后

目前国内自主一线二线三线汽车品牌都在不断创新,处于快速成长阶段,但是仍有很多困难需要克服,部分消费者开始慢慢接受这种改变,这是对国家的一种支持和鼓励,相信在综合国力强大之后会有更多优质国产汽车的出现,这也是我们所期待的。