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荣威rx5底盘是什么平台,荣威rx5是什么底盘

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荣威rx5底盘出自ssa平台。SSA平台是上汽集团整合全球资源,全新打造的战略SUV架构平台。针对城市SUV车型特别研发的,早在2015年上汽MG品牌发布首款SUV车型名爵锐腾的时候,SSA平台就已经初见端倪,荣威RX5同样出自SSA平台,轴距加长、搭载同样的动力总成,加上互联网和时尚外观等因素。RX5前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,这种常见的形式各位也不陌生,而使用材质上是没有铝合金的,不过这个级别的成本是很重要的,所以达到设计目标的前提下能省就省也是可以理解的。前悬架下摆臂使用的是钢制双层冲压材质,下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接,铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。铸铁的羊角是意料之中的事情,不过采用下压式球头倒是少一点,我们一般常见的下压式球头都是用在双叉臂悬架上,使用在麦弗逊悬架上还是比较少见的。减振器来自国产的淅川汽车减振器厂,RX5的悬架滤振其实蛮有个性的,点头现象比较明显,但过坑的时候却感觉震动没怎么过滤就冲进了车里,有点两极分化的感觉。后悬架采用的是多连杆结构,也是采用经典的一纵三横布局,后悬架也是没有使用铝合金材质的,后悬架与摆臂、控制杆与副车架均是通过橡胶衬套连接。一纵三横布局其实也就是我们所说的E型多连杆,这种结构最经典的车型代表是老马6,往后越来越多车型采用类似的结构,本田的CRV、冠道、新思域等都是类似结构,但是由于设计以及用料不一样所以出来的效果也各不相同。