back知识百科nav

威兰达2.0动力够吗 丰田威兰达有必要买四驱吗

认证专家沈鸿禧评论(0)收藏

丰田威兰达有2.0L和2.5L两个排量的车型可选择,而且两个排量都有都有四驱版车型,这时候对于有“选择困难”的朋友来说,不知道选哪个排量、汽油版还是双擎四驱版好。下面分析哪个版本更值得购买。

首先从排量上说,2.0车型最大功率126kw和最大扭矩209Nm,拖动如此庞大的身躯显得有些费劲。2.5车型最大功率131kw,最大扭矩221Nm。2.5双擎版本车型搭载88kw的电机,能爆发出202Nm力矩,这时候会显得动力有点过剩。当然以国人思维来看,好的不会嫌多,并且双擎版车型仅需20.58万起,如果不差钱建议直接上高功率版的。

还有的人觉得买四驱车型费油,先给大家一个参照。两驱版综合工况油耗5.7-5.9L/100km,四驱版综合工况油耗6.3-6.4L/100km,测试结果让大家都大跌眼镜。

测试对象:2020款双擎四驱威兰达

行驶路况:城市道路(30%)、拥堵路段(15%)、高速公路(55%)

用电设备:空调设定23°

行驶里程:130km

平均速度:33km/h

消耗燃油:5.5L(#92)

平均油耗:4.2L/100km

这一油耗成绩确实打破我对以往四驱SUV的印象,两驱版威兰达油耗会低一些。其实取得这么好的油耗成绩,很大一部分功劳是那套动力系统。

不论是2.0还是2.5版的威兰达,搭载的这套(Dynamic Force发动机 Direct Shift-CVT变速箱)都是出了名平顺,发动机超高压缩比(13:1)、D-4S双喷射技术等技术加持下,使得燃烧效率达到40%,油耗也更低。这套动力系统同样被凯美瑞、丰田CH-R等车型采用,不过不要指望拿它来激烈驾驶,毕竟动力参数都摆在那里,中高速后的提速超车能力欠缺。

好在变速箱响应灵敏,加上能模拟10档位,一定程度提升驾驶乐趣。另外,该变速箱一二档采用齿轮传动,三到十档采用钢带传动,弥补了传统CVT变速箱低扭不足的特性,同时延续CVT换挡平顺的优良传统。

再来说一下威兰达的四驱系统,它提供三套四驱系统任君选择,并且这三套系统均标配AWD Integate Management(即四驱综合管理系统,简称AIM),车主可以根据自己使用场合选择不同的模式按钮,比起哪些没有实体按键的四驱系统要强得多了。

AIM四驱管理系统可以通过发动机、变速箱、刹车、转向等功能进行调整,不同模式下对扭矩分配不同,以满足场景所需。

比如它可以将50%的力矩分配到后桥,而后桥带有两个连轴器,可以再把力矩独立分配到后轮上。如果是配备E-FOUR电子四驱系统,会在后轴上增加一个电机提供扭矩,这时候后轴做多接受80%的扭矩输出,在性能上相当于一台后驱车了。

作为一台合格的四驱车,你不需要担心威兰达的通过性,17.8°的接近角和20.1°的离去角,加上SUV超高离地间隙,在一般越野道路中,它能给予你足够的信心。

小结

威兰达2.0动力不算充足,整体驾驶感受以平顺为主要基调,中后段的动力储备欠佳,提速超车比较吃力,不过这样的动力能满足日常城市通勤所需。而2.5四驱版本车型一定程度弥补2.0两驱动力劣势,并且以出色的油耗和较高的性价比赢得消费者认可,所以它还是值得考虑的。