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欧蓝德为什么换发动机 欧蓝德2.0动力够用吗

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三菱欧蓝德2.0发动机详解

型号:4J11

搭载年款:2020款、2019款

搭载车型:劲炫

性能参数:最大功率122kw/6000rpm,最大扭矩201Nm/4200rpm

在发动机参数上,与竞品奇骏和RAV-4相比,欧蓝德的功率是最大的,扭矩也完全不用怂,传统系统匹配的是一台带有S档的无极变速箱。2.0L车型起步阶段比2.4L车型要温和一些,说得不好听就是“肉”一点。即便没有开启ECO模式,行驶起来也会很平顺,不过城市通勤问题不大。

为了得到更好的加速度,2.0车型变速箱配备S档功能,挂入该档后,会让发动机转速维持3000rpm左右,同时提供换挡拨片,此时动力响应性很好,不过缺点就是车内发动机噪音稍大。

与那台型号为4J12的2.4发动机一样,同样使用MIVEC技术,下面在详细论述。要知道当时三菱MIVEC发动机、本田地球梦发动机、马自达创驰蓝天发动机被称为当代日系发动机三杰,代表着现代汽车发动机工业的顶尖水平。

三菱欧蓝德2.4发动机详解

型号:4J12

搭载年款:2020款、2019款

搭载车型:暂无

性能参数:最大功率141kw/6000rpm,最大扭矩235Nm/4200rpm

搭载的2.4L发动机在数据上属于主流水平,平顺性是它最大的特点,在城市游走也相当舒心。前段提速轻快,没有因庞大的车身而带来笨重感,而且中高度不会感觉太乏力,只不过就是你想要它急加速,不能给予你那种强烈的推背感罢了,所以,中高速的动力储备还是很充足的。

4J12发动机此前为原装进口,目前国产计划也在进行中。与之前三菱的4B1系列发动机不同的是,融入单凸轮轴设计,将进气方式变成无极可变气门升程,发动机的功率和扭矩都有不同程度提供,而且更加节能高效。

MIVEC机构的优势是,它能通过ECU控制,根据发动机负荷不同,一定范围内调整进气凸轮轴相位角,从而提高发动机充气效率,实现性能的提升。

总的来说,尽管在涡轮增压技术被铺天盖地的使用,三菱自吸发动机依然给人成熟可靠的感觉,或许它不能像欧洲车那样更新迭代很快,但会在时间的沉淀里完善技术细节,这种品质确实深沉可靠。

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