昂科拉GX底盘有何特别,别克昂科拉GX减配严重真的吗

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别克昂科拉GX在定位上介乎于昂科拉和昂科威之间，昂科拉GX的出现填补了别克旗下紧凑型SUV的产品线，这对于提升别克在中国的销量有很大的意义。昂科拉GX基于通用旗下的Gamma II平台进行制造。

Gamma II平台是怎么？

Gamma II平台是通用旗下专门生产A0级车型和、小型SUV和紧凑型SUV的平台。在Gamma II平台上生产的车型有欧宝Corsa、雪佛兰爱唯欧、雪弗兰创酷等。目前通用集团的平台都采用模块化设计。

前悬架：

昂科拉GX在前悬挂方面采用的行驶和昂科拉保持一致，都是采用麦费逊式悬挂。这种悬挂被广泛应用与各种SUV和轿车车型，是一种可靠的悬架形式。昂科拉GX前悬架的下控制臂做了偷轻处理，这些开孔能起到轻量化的目的，有利于减低簧下质量提升悬挂的减震性能。

昂科拉GX副车架采用全框式副车架，在碰撞时全框式副车架有更好的刚性，这方面比部分日系车要做得好。前悬架的衬套均为橡胶衬套，在这个级别衬套一般都是使用橡胶材质的，属于正常表现。

后悬架：

后悬挂采用的是扭力梁式非独立悬挂，虽说昂科拉GX是一台紧凑型SUV，其对手很多都有使用独立悬挂。但是我们要从昂科拉GX的实际售价去评价，目前昂科拉GX顶配车型15万元，同级别车型中似乎没人比它的价格更低，因此使用扭力梁悬挂无可厚非。

四驱结构：

别克昂科拉GX采用的四驱形式为适时四驱，走走普通的烂路还是绰绰有余的，但是想高强度越野恐怕无法胜任。最重要的是这套四驱系统可以在路面湿滑的情况下提高车身的稳定性，保证安全。昂科拉四驱版本在弯道中有着较好的性能，整体灵活性令人满意。

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