为什么皇冠很少人买 开皇冠的一般是什么人

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回忆起丰田皇冠“跌跌撞撞”的发展史，好不容易才登上“皇冠”宝座，60多年后依然纵横在汽车市场上，可谓宝刀未老！虽然现在的名气和销量不及当年，但为什么懂车的人还会选择皇冠呢？下面一起细细品味皇冠的“光彩”，看完再下定论值不值得购买也不迟。

皇冠竞争车型：宝马5系、亚洲龙、奥迪A6

外观：帅得一塌糊涂

依然保持了庄重大气的外观设计，线条也更加硬朗锐利，富有动感。更加夸张和激进的前卫设计，“倒梯形”的进气格栅让人眼前一亮，新款流线型阵激光式LED大灯搭配LED雾灯，在晚上打开必定抢爆眼球，成为这条街上最靓的“gai”。

来到尾部，双边四出排气布局显得更加年轻帅气运动，左右对称式设计非常符合人们审美价值观，三角形车尾大灯也极具动感，摆脱那种圆滑笨重感觉，整体设计更加年轻时尚。

内饰：奢华大气上档次

依然带有浓厚的丰田风格，真皮材料的中控区手感非常细腻，分分钟能让你找回初恋的感觉。不论是方向盘、仪表台，还是座椅的缝合做功都如腕表般精细，几乎很难挑出毛病。时尚元素一点也不少，在镀铬的装饰下也是显得熠熠生辉，是整个内饰得到升华。

双控大屏、自动温控空调、360度全景影像、自适应巡航系统等高科技更是应有尽有，给行车带来更多乐趣。双控大屏能随时切换信息，操作更加方便，也是皇冠的一大亮点；双温区自动空调能根据家人朋友适宜温度分开调控，给予更加贴心的呵护；360度无死角全景影像，方便小白倒车同时，有效减少因盲区误撞。

空间：中规中矩恰到好处

空间大小依然是很多买车朋友的痛点，或者可以说空间够不够用是底线，很多人都不愿意买一辆空间不能满足日常需求的车辆。皇冠在这一方面做得算是中规中矩，首先长宽高为4910*1800*1455mm的车身尺寸，轴距达到2920mm，为乘坐空间提供一定保障。

我们让身高170的测试者到驾驶位乘坐，前排头部空间越剩余一个拳头，估计身高180的人群在前排乘坐仅剩余3个手指，接着在让测试者到后排乘坐，测试结果同样剩余一个拳头左右，腿部空间接近两拳，跷二郎腿还是可以的，但有点勉强，总的来说这样的空间足够日常使用，但在同级别内部空间表现还是处于中等水平，没有太大优势。

驾驶：稳如泰山

全新一代皇冠基于TNGA构架下的GA-N后驱平台打造，这个平台打造下的皇冠重心更低、轮距更宽，可以带来更好的操控性。此外还使用GOA冲撞吸能式车身，并带有自适应可变悬挂系统，可以根据路面状况改变减震器的阻尼，提升驾驶稳定性之余，乘坐舒适性也更上也更上一层楼。车身比例相对协调。

开皇冠的一般是什么人

首先了解一下皇冠车属于什么档次的车，定位大中型轿车，也就是我们常说的C级车，与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、别克君越等车型属于同一个档次的车。近年来，车型设计趋于年轻化，我们在稳重的皇冠身上依然能感受到青春的热血，保留部分风格的同时，线条更加硬朗，同样适合年轻一族的口味。

以往，开皇冠一般都是低调有钱的商人，如果你回顾皇冠历史会发现，皇冠曾是日本贵族的首选座驾，而且多年来厚重的商务风格也非常适合那些低调的商人，曾一度成为日本和中国“豪华车”的代名词。

当然开皇冠也有的是注重情怀的中年朋友，毕竟他们一部分人是看着皇冠长大的，那种情感是常人很难体会的，再加上皇冠车型优良品质在国人心中树立了不可磨灭的印象，因此他们也更愿意选择皇冠。

皇冠销量情况

从皇冠2019销量情况来看，虽然不能与那些热销车型扳手腕，也可能是到了英雄末期，但丰田依然没有放弃皇冠。第14代皇冠已经停产，幸好在2019年末上市第15代皇冠（2019款和2020款）。

但是可能会有人问到为什么皇冠很少人买，首先我们从图中可以分析一下过去一年皇冠销量情况，上面也说道一点2019年第十四代皇冠已经停产，在加上2019年7月1日起部分重点城市开始实施国六，国五车型处于比较尴尬的地位，因此销量有所下降。到了2019年9月后皇冠销量有所攀升，是因为行业里所说的“金九银十”，正式买车的旺季，在第十五代皇冠上市加持下，相信2020年皇冠销量情况有所好转，值得我们期待。

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