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远景X3底盘有什么特别 吉利远景X3底盘详细解析

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远景X3采用同级别车型常用的前麦弗逊式独立悬架加后扭力梁式悬架组合,底盘调校偏舒适性,对于轻微的颠簸可以被过滤掉。另外,远景X3对副车架、减振器总成等部件进行了深度定制开发,对整车的安全性及舒适性进行了增强。

——前悬架

远景X3前悬架采用麦佛逊独立悬架,这种悬架是目前前驱车最常见最为主流的悬架形式。及车身刚性。其优点就是成本低、结构简单,而且占用空间少,便于发动机舱的布置。但是也正是由于结构简单,对侧向不能提供足够的支撑力度,转向侧倾以及刹车点头现象比较明显。

——后悬架

远景X3后悬架采用扭力梁式非独立悬挂,这种悬架构造简单,承载力大,而且容易维修且占用车底空间较小,从而可以增大车内空间。但后扭力梁非独立悬挂对舒适性稍有影响,拖曳臂设计的角度、安装的角度对后悬整体的舒适性、操控性影响很大,遇到连续起伏路面,两侧后车轮会相互影响并将震动传入车内,后排能感受到明显波动感。

——底盘间隙

远景X3的底盘高度为185mm,属于不错的水平,通过能力强,能够在路况不太好的崎岖路上也能够很好地驾驶。但是,底盘高也会导致车身在高速行驶时,影响汽车稳定性,在快速过弯时车身侧倾的幅度比较大,而且不如低底盘的容易控制。

——防撞钢梁

远景X3的前防撞梁采用双层辊压结构钢材,吸能盒用的是薄壁钢材,这种钢材在发生碰撞时能够很好的被压缩,从而吸收能量,而气囊传感器也被放在吸能盒里,一旦发生碰撞就会激活气囊。后防撞梁结构与前防撞梁相似,钢材厚实,设计科学合理,防碰撞性能好。

总结:远景X3底盘的噪音控制的不错,调校的也比较舒适柔软。另外,底盘悬挂以及副车架,可靠性、操控性都很高,阻尼感适中,颠簸过滤还不错,整体感较强。但后扭力梁非独立悬挂对舒适性稍有影响,遇到连续起伏路面,两侧后车轮会相互影响并将震动传入车内,后排能感受到明显波动感。防撞梁的用料和做工都很好,材质足够厚实,强度也比较高,防碰撞性能好。就底盘这点上,远景X3做的还是很好的。