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途安底盘和高尔夫一样吗 途安的底盘有什么特别之处

认证专家赵敏达评论(0)收藏

大众途安在PQ35平台上打造,与高尔夫6是同平台车型。驱动布局采用前置前驱的形式,前悬架是麦佛逊式独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架,最小离地间隙为110mm。

驾驶感受

途安在开起来以后可以明显感受到车辆的NVH处理是比较好的,基本上没什么噪声传入到车型内。方向的指向性很精准,车身也没有因为大屁股而导致循迹能力很差。悬架的调教感觉是偏软的,可以进一步提高乘坐舒适性。

前悬架

途安的前悬架是麦佛逊式独立悬架,这种悬架结构的优点就是结构简单占用底盘空间小,可以容纳前置发动机前驱的布局。而缺点也很明显,就是横向支撑力不足,并且车辆点头的情况会比较明显。

副车架是我们俗称元宝梁的半框结构,除了用来固定下摆臂之外还起到支撑发动机的作用。半框式的结构质量比较轻,但是无法给车头提供有效的支撑加固,发生碰撞时无法将撞击力传递到底盘。

后悬架

途安的后悬架是多连杆独立悬架,结构是三横臂一纵臂的样式。这种结构的优点是体积小并且舒适性好,结构的复杂程度在独立后悬当中算是简单,成本不高。

并且在纵臂和弹簧摆臂上都采用了超高强度钢材,相比老款采用的钢材体积更小、质量更轻、减轻了簧下质量,有利于提高后悬架的响应性能。

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