V3菱悦是东南汽车又于2008年推出的重量级轿车，此次，东南为它换了一个“锅”。之前的菱帅，蓝瑟全称叫做东南三菱，而v3菱悦不一样，它叫做东南，因此它并不是一款合资品牌车型，而是一款不折不扣的自主品牌车型。
v3菱悦，秉承东南汽车人性化研发理念，国际级深厚造车底蕴，与你携手超越梦想，实现精彩人生的第一部好车，v3菱悦，越级登场。
V3菱悦在诞生之初，就拥有与日本三菱、美国克莱斯勒、道奇三大国际品牌共同基准的精良品质，其研发、技术水平已与国际接轨，在传承东南汽车高品质优势的同时，动力、空间、多智能科技、炫丽的色彩等相信将带给消费者更多惊喜。在今年，V3菱悦以优异的表现顺利完成“高原、高寒、高温”三高极地测试。V3菱悦搭载三菱科技 1.5L MIVEC发动机，DOHC双顶置凸轮轴，可变气门正时系统，因此具有出色的动力性能（动力表现甚至超过市场上1.6L发动机性能）和经济的油耗表现。
在油耗方面， V3菱悦在60公里等速下油耗甚至可达到4.3L，这个级别的车主非常关注轿车燃油经济性，想必V3菱悦的闯入，可以给消费者买车提供更多选择。从悬挂系统看，V3菱悦采用五连杆式后悬挂，众所周知，五连杆式悬挂是综合横臂式和纵臂式的优点改进而成，不管汽车是在驱动、制动状态都可以按司机的意图进行平稳地转向，因此具备优异的操控性和行驶舒适性。
从制动系统看，V3菱悦采用四轮碟刹，制动性能优异。V3菱悦前后制动器都采用盘式，盘式制动器在液力助力下制动力大且稳定，在各种路面都有良好的制动表现，其制动效能远高于鼓式制动器，而且空气直接通过盘式制制动盘，故盘式制动器的散热性很好。先进的五连杆式独立后悬挂、EVO赛车底盘特质使得V3菱悦有很强的道路适应能力，抓地性好，能很好地控制侧向力，在高速过弯时虽然车身还是略微的有些侧倾，但是相比传统的扭力梁悬挂，其转向更精确，不会出现明显的晃动，中速过弯时车头的入弯指向性好，而且不易出现甩尾等现象。