宝利格是华泰汽车在2011年底推出的一款汽车，在圣达菲的底盘基础上研发而来，轴距为2620mm，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率160马力，最大扭矩215N.m。
宝利格同时推出两款，另一款2.4L采用沈阳航天三菱公司的发动机，最大功率为157马力的采用全时四轮技术驱动。
宝利格是基于保时捷卡宴的基础上打造。外观方面，两款车有很多的相似之处，不过较保时捷卡宴，宝利格在比如进气格栅和新的大灯，前保险杠设计等做出了较大改动，尾部还增加了扰流板，此外高配车型将配备全景天窗功能。宝利格前脸十分大气，梯形的进气格栅中规中矩，大面积的进气格栅保证了足够的进气量，这样就会带出整个车型的正派气质。
内饰简洁大方，方向盘样式简化，用起来会更方便，电动调节后视镜控制区和独立的电动折叠后视镜按钮，四驱控制旋钮移到了后视镜控制区旁边，多达8个的多功能按键也只赋予了其中六个按键功能，主要都是对音响系统的控制。
动力方面，宝利格搭载的18K4G发动机是一款名为Kavachi的超高压耐久涡轮增压发动机，它喻意动力如火山喷发般澎湃。该款发动机与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台。 在国内，它根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，由机械式BGAS升级为全新电子节气门控制（ETC8）系统，通过独特的EMS6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷MFi技术，精密控制燃油经济比，百公里油耗（90Km/h等速）仅为7.4L。1.8T发动机，采用了航空级全铝合金的构件，强度提高，质量更轻
DOHC双顶置凸轮轴每缸4气门结构，5500rpm时达到最大功率118kW，从2100rpm到4000rpm可输出215N·m的峰值扭矩，技术上全面超越了传统的1.8T发动机。1.8T发动机采用HONEYWELL超高压TCI-Tech电子涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，并且在提高热效率、增加升功率的同时，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。另外还有一款2.4L沈阳航天三菱公司的发动机，最大功率为157马力的采用全时四轮技术。