连续上坡

连续上坡可以用S挡，也可以用D挡。S挡的爬坡能力要比D挡强一些。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让汽车维持稳定的输出。上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。车辆的挡位说明如下：1、P——Parking，泊车挡。停车时使用此档，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R——Re

连续上坡可以用S挡，也可以用D挡。S挡的爬坡能力要比D挡强一些。爬坡的时候需要高扭矩的持续输出配合功率来让汽车维持稳定的输出。上坡的原理就是延迟换挡来获得高动力爬坡。车辆的挡位说明如下：1、P——Parking，泊车挡。停车时使用此档，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动；2、R——Re

汽车在连续上坡的档位操作如下：1、汽车上坡时，要看车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡一般用四档即可；2、中坡一般用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；3、大坡一般用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是

汽车在连续上坡的档位操作如下：1、汽车上坡时，要看车的上坡动力，每台车都有上坡动力大小，小坡一般用四档即可；2、中坡一般用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；3、大坡一般用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是

汽车在连续上坡的档位操作如下：1、汽车上坡时，要看车的上坡动力，每台车的上坡动力大小不一，小坡一般用四档爬坡即可；2、中坡一般用三档爬坡，如果三档不够力就转为二档（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；3、大坡一般用二档爬坡，如果二档不够力就转为一档（坡下转或坡上转都是可以

自动挡汽车在连续上坡路段的驾驶方法如下：1、自动挡的D档属于换挡时比较靠前的档位，这也决定了可以实现相对较低的油耗，其弊端是在爬坡等需要高扭输出情况下，往往会自动升档而不是降档来提升动力输出；2、有些车型使用D档爬坡会出现停滞或者溜车的现象，这种情况下就需要用到手动模式或者S档运动模式了；

手动挡汽车在连续上坡路段的驾驶方法如下：1、手动挡关键要掌握好半坡起步，车辆起步是关键，切记不要紧张，一步步来操作。先按住手刹开关，然后轻踩油门，看仪表，发动机转速达到3000转左右就将油门控制住；2、这时可以慢慢地松离合，在松离合的时候，一定要注意观察车头，耳朵要注意听声音，当离合器松到

车钥匙锁进车后备箱里的解决办法：1、一般汽车都会有备用钥匙，如果离家不远且时间充足，车主可以起来备用钥匙打开汽车后备箱；2、如果这时车门还没有关，车主就可以通过将后排座位放倒的办法取出后备箱内的车钥匙；3、如果车门已经锁上，车主可以向公安局备案过的专业的开锁公司寻求帮助；4、记得事先询问清

右转车道在直行车道右转弯会被拍照，属于不按导向车道行驶。右转注意事项：1、单黄实线的作用是禁止双方向车辆越线或压线行驶。单黄实线一般施划于单方向只有一条车道或一条机动车道和一条非机动车道道路、有其他危险需要禁止超车的路段；2、双黄实线的作用和单黄实线一样，也是禁止双方向车辆越线或压线行驶。

etc显示标签失效是用户私自拆卸挪动了obu设备引起的或是etc电子标签松动脱落所导致。由于etc是专车专用的且在安装时设有保护联动,紧贴着汽车前挡风玻璃一面有一个按压开关,这个开关按钮一旦被连续触发两次就会导致etc电子标签失效。etc是不停车电子收费系统,也称为自动道路缴费系统,通过安