车坛
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锻造轮毂和铸造轮毂的区别在于生产加工的方式不同：1、铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺；2、锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能
重力铸造和低压铸造轮毂区别：1、相比较于锻造和精密低压铸造，重力铸造是不太好的，唯一好的就是制作简单造价低。但是密度不均匀，也容易有毛糙；2、锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法；3、铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求
个人觉得低压铸造轮毂会比原厂的好，因为原厂的可能是使用质量比较差的：1、低压铸造是一种新型的快速铸造。与轮毂厂相比，低压铸造产量高，成品率高，还有一种是锻造的轮毂；2、铸造工艺生产的轮毂还是比较可靠的，但根据轮毂厂的尺寸和强度，将选择合适的铸造方法；3、铝合金轮毂一共有三种制造方式：重力铸
铸造轮毂不安全，还有人改的原因如下：1、汽车铸造轮毂在生产中，主要采用的是砂型铸造方式；2、由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造比较简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产都能很好的适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺，所以很多人还是会选择的；3、砂型铸造是指在砂型中生产铸
低压铸造轮毂安全的：1、低压铸造是新型快捷铸造，相对于轮毂厂来说低压铸造产量高，成品率高；2、重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同；3、重力铸造法是利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。
低压铸造轮毂一般般吧，也不是说很容易断：1、低压铸造是一种新型的快速铸造。与轮毂厂相比，低压铸造产量高，成品率高，还有一种是锻造的轮毂；2、铸造工艺生产的轮毂还是比较可靠的，但根据轮毂厂的尺寸和强度，将选择合适的铸造方法；3、铝合金轮毂一共有三种制造方式：重力铸造、锻造、低压铸造。
个人觉得锻造轮毂比较好一点：1、铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而成；2、而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成；3、铸造工艺简单粗暴容易大量生产，所以成本相对低一
低压铸造轮毂挺好的，组成的紧密气孔少，而且强度高，不过需要的圧力设备造价相对较高：1、其实重力和低压铸造效果都一样，只是过程不同而已，重力铸造是比较老式的；2、而低压铸造是新型快捷铸造，相对来说产量是比较高的，而且成品率高，现在国有中信戴卡轮毂全都是低压铸造；3、目前比较好的就是锻造的轮毂
只要是合格的，就没有安全隐患，可以放心上高速：1、铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边，修整外观，抛光)制造而成；2、而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，待冷却之后再经过机械加工制成；3、锻造工艺简单粗暴容易大量生产
以下就是铸造轮毂的好处：1、省油，平均每个铝合金轮毂比同等尺寸的钢制轮毂轻2公斤，一辆汽车可以节省10公斤的重量；2、使用寿命长，根据发动机负荷和功率图提高发动机寿命，当负荷增加到一定程度时，其功率反而降低，此边际将就表示此时每1单位负荷，发动机将更加费力（特殊油耗），发动机负荷降低，自然