新能源汽车充电桩一次多少钱

+问他

新能源车充电桩一次充电费用怎么算呢？给你捋清楚：

1. 第一种情况：在家用民用电充。这应该是大部分人的选择吧。因为咱们家用电一般每度才0.5元左右，直接用充电器功率乘以充电时间就能算出来。比如200公里续航的车，充满大概花15块左右。

2. 充电时间跟电池容量和充电器功率有关，这个不用多说了吧？第二种情况：用买车送的充电桩充。虽然充电桩是送的，但得先跑手续——得去电力公司申请安装许可，审批通过才能让专业的人来装。

3. 这种充电桩安装后电费也不按民用电算，也不算商业用电，一般每度0.6元左右。还是拿200公里续航的车举例子，充满大概要18块上下。注意这价格是包含服务费的，跟家用充电比稍微贵点，但比外面快充站划算多了。

+问他

充电桩就是给电动车充电用的设备，可以理解成电动车的“加油站”。它主要由充电柱体、电路模块、计量模块这些部件组成，通常能实现电量统计、计费、网络通信和充电控制等功能。充电桩本身的科技含量其实没那么高，行业里竞争的关键在于设备的稳定性、兼容不同车型的能力、成本控制水平，以及品牌的市场认可度和招投标能力。目前在国内，电动车快充主要指的是直流充电桩，得接380伏的动力电才能用。除了比亚迪支持交流快充（40kW，基业达这种品牌大概8500元），其他品牌都是直流快充。充电桩价格根据功率不同有所差异，一般15kW以上的配置，价格在2万元左右。施工费用大概在4000到6000元之间（不含特殊施工项目）。

+问他

建个充电桩不考虑地皮钱的话，给50辆电动公交换电池的租赁站（不包含电池）得花3000万到4000万；如果在现有停车场基础上建能充30辆电动公交的站点，大概要1000万；要是建个有9个充电车位的商业充电站，至少得500万；就连路边单个充电桩也要至少2.5万。

这数据看着吓人，但细想也合理。换电站需要建仓库存电池、装机械臂换电设备，还得有专人维护，成本自然高。普通充电站得配变压器、充电设备和监控系统，再加上场地改造费。路边充电桩虽然简单，但涉及电力改造、地锁、刷卡设备这些硬成本，所以单价也不低。总之这些数字就是行业里建桩的大致门槛，想入行得先掂量好资金。