内轮差是什么意思

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内轮差就是：1、车辆转弯时，左前轮和左后轮的转弯半径差值。因为转弯时前后轮的轨迹不一样，所以内轮差是必须注意的安全隐患；2、如果只盯着前轮能不能转过去，完全不考虑后轮的位置，就容易撞到旁边的障碍物或行人，引发事故；3、简单来说，车子往左拐的时候，左边的前轮和后轮都会转弯，但前轮走的弧线半径比后轮大，两者之间的距离差就是所谓的内轮差。这个差值越大，车辆转弯时后轮越可能“吃掉”更靠近转弯中心的区域，容易出事。

内轮差就是车子转弯时，前轮和后轮走的路线不一样，差了个距离。前轮能过去的地方，后轮可能过不去，因为转弯时前后轮的转弯半径不一样。要是只顾着前轮能过去，忘了后轮还差着这么一截，就容易出事——比如后轮突然冲出路面或者撞到旁边的东西。所以大货车转弯的时候，司机经常要把车头往外甩，不然前轮过了弯，后轮可能卡住过不去。极端点说，如果方向盘打死急转弯，后轮几乎就原地转圈，根本动不了多少。

汽车内轮差说白了就是转弯时前轮和后轮走的路线不一样。比如你开大车拐弯的时候，前轮能顺利过去，但后轮可能突然越界或者撞到旁边的东西。这是因为内侧的前轮和后轮转弯时画的弧线半径不一样，差值就是内轮差。要是开车只顾着前轮能不能过弯，完全忽略这个差值，后轮就容易出问题，比如掉沟里或者刮到马路牙子。同样的道理，外侧轮子也有类似的半径差，叫外轮差。如果只盯着前轮走，后轮可能突然冒出来撞东西，这就是内轮差事故的常见原因。

内轮差就是说车转弯时，里面那个前轮和后轮走的路线半径不一样，差了一截距离。这个其实挺容易想明白的，虽然没配图。因为前后轮走的路线不一样，所以转弯的时候，要是只顾着前轮能过去，完全忘了还有内轮差这回事，就很可能会让后轮跑出路面或者撞上东西，引发事故。

①最小转弯半径。把方向盘往左（右）打到底，让车绕着一个圆圈开的时候，外侧前轮轮子印到转向中心的距离，就是汽车的最小转弯半径。半径越小，车在掉头或者窄路转弯越灵活。②内轮差就是汽车转弯时，前后轮走的路线不一样，前轮能拐过去的地方，后轮未必能过去。这个差值大小跟方向盘打的角度和车轴长度有关，方向盘打得越猛，内轮差就越大。比如大货车转弯时，前轮刚好像能过去，但后轮可能就差老大一截，这就是为啥路口转弯要特别注意大车的内轮差。

内轨差其实就是指大家不在一个阵营里，不齐心协力，跟个人能力强不强没关系。比如说团队里有人想往前冲，有人想往后退，这样配合肯定不默契。这个词常被用来形容合作关系或团队中的分歧，重点在立场不同，而不是谁更厉害。