扭力梁式半独立悬挂哪个好

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当然是独立悬挂好。扭力梁属于半独立悬挂，舒适性确实不如独立悬挂：1、扭力梁式半独立后悬架系统是上世纪70年代发明的，但到现在这种老结构依然很实用，很多前驱中小型家用车的后悬架还在用它；2、虽然这40多年来各大车企一直在给扭力梁悬架做升级优化；3、但它的核心结构还是这四部分：一根能扛住上下左右力的扭转横梁；焊接在横梁两边的纵向摆臂；装在摆臂前段连接车身的弹簧支架；还有减震弹簧系统。

+问他

扭力梁悬挂这种结构的车子，通常开起来没那么舒服，过坑洼路段可能会感觉颠簸。不过它结构简单，能扛住大重量，所以很多货车、普通家用车、小车还有特种车都会用这种悬挂。独立悬挂的意思是，每边的车轮都是各自用弹簧悬挂在底盘下面的。优点有几个：首先更轻，能减少车身颠簸，轮胎抓地力也更好；其次可以装偏软的弹簧，坐着更舒服；还能把发动机和整车重心放低，这样开车更稳。

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扭力梁半独立悬架的优点是结构简单，比独立悬挂更不容易出故障。缺点是过弯的时候支撑性差，开车信心不足，遇到烂路的时候颠簸感会比较明显。