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转子发动机禁赛的原因究竟是什么

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姜建章
【认证专家】姜建章

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转子发动机禁赛的原因:

1、转子发动机的最大缺点是转矩太小,就拿双涡轮增压的RX-7和supra比,RX-7的峰值扭矩比supra小100Nm;

2、另一个问题是油耗过高,传动方式是转子转3圈,主轴转两圈,当主轴6000转时转子已经转9000转,主轴6000转就要耗费9000转的汽油,见转子发动机油耗明显高于往复式活塞发动机,同时转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合物的充分燃烧,火焰传播路径长,燃油消耗大,排废气的污染物含量较高;

3、转子发动机功率大,结构紧凑,重量轻,优点多,缺点也多(基本上是致命的),这就是为什么世界上许多汽车制造商放弃发展转子发动机,只有马自达坚持,现在唯一一个带有转子发动机的RX-8也即将停产。

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赵敏达
【认证专家】赵敏达

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转子发动机有三大缺点:第一寿命短,因为发动机不耐用;第二燃油消耗量高,1.3L转子发动机虽然动力可比2.4L自吸,但燃油消耗量相当于3.0L以上,第三维护和保养非常不方便。

张玉宇
【认证专家】张玉宇

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虽然转子发动机体积小、功率大,但转子发动机的最大缺点是燃油消耗高和耐久性低,如老马自达RX8虽然汽缸容积只有2.6L,但燃油消耗很高,相当于4.0L发动机。耐久性差,基本发动机可以运行不到20万公里就需要进行大修,而且维修很麻烦,遇到大发动机问题时很多需要日本的专业技术人员过来,所以这也是转子发动机推广起来碰到不可逾越的鸿沟。所以马自达最终还是放弃了转子发动机。