点火线圈故障表现是什么

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点火线圈出问题会有哪些症状呢？举个例子，猛踩油门的时候车子突然抖得厉害，还使不上劲儿，这就是典型症状了。具体来说：

1. 如果点火线圈坏了，最明显的就是动力不足，猛踩油门时车子会有明显的顿挫感；

2. 加油的时候抖得特别厉害，严重的话还会把故障灯点亮；

3. 车子在怠速的时候会抖得不规律，明显能感觉到，开起来的时候一加油就往前窜一下又停一下，特别别扭；

4. 点火线圈的工作原理其实跟变压器差不多，通过初级线圈和次级线圈的圈数差把低压电变成高压电。通常一个线圈里分两层线圈，外层是初级线圈，内层是次级线圈，匝数比能差几十倍甚至上百倍。

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点火线圈出问题会有啥表现呢？主要有两个情况：一是完全没高压电或者电压太低，直接点不着火；二是虽然能打火，但电压不够，导致车子高速时容易熄火、缺缸，发动机启动困难，怠速抖得厉害，动力明显变弱，尾气排放也不达标。怎么检查点火线圈呢？分三步走：第一，先看外观。检查线圈外壳有没有胶水溢出、开裂，高压线插头有没有烧焦的痕迹。第二，测电阻。拿万用表测初级线圈、次级线圈和附加电阻的阻值，如果数值不对就直接换新的。第三，测试打火强度。把线圈接上火花塞，对比其他缸的火花，如果发现火花弱或者完全没火花，说明内部短路或断路了，必须换掉。点火线圈可是发动机点火的核心部件，出了问题直接影响车子的性能和排放。要是车子出现上面说的这些症状，比如启动困难、抖油门、动力差，就得赶紧检查线圈，该换就换，千万别拖着。

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点火线圈常见故障分析：一、装上车后没反应，发动机打不着火：1、车上的插头和线圈插座接触不好，特别是同一台车上连续换几个都不工作的情况，可能是高压线没和线圈接触好；2、点火线圈内部初级线圈断路损坏，完全没法工作；3、点火线圈控制模块坏了，导致线圈无法正常运作；4、低压电路部分焊接不牢，时间久了或者车子震动后容易脱焊。二、车子抖得厉害：1、低压插头或高压线接触不良，导致线圈电路不通畅，影响点火效果；2、发动机缺缸，只有部分气缸的点火线圈在工作；3、火花塞积碳太严重，点不着火。正常火花塞该3万公里换，TSI发动机必须2万公里换；4、高压线漏电，能量损耗太大，导致点火电压不足，还容易烧坏火花塞；5、线圈用了一段时间后内部线圈短路。