双离合变速箱和at变速箱那个好

+问他

双离合和AT变速箱各有优缺点：1、最靠谱稳定的还是现在最普及的液力自动变速箱AT，技术已经非常成熟，基本没有进步空间了。买车的时候尽量选7挡以下的，8挡9挡太激进了，纯粹为了堆挡位数，牺牲了安全性和换挡性能；2、双离合变速箱算是新玩意儿，但也是最不靠谱的。双离合号称换挡快得没缝，0.1秒就能切换，还能省油。但它的死穴是判断不了驾驶者的意图。比如它提前预判要升挡，结果你遇到情况踩刹车反而要降挡，这时候就会出现换挡延迟或者顿挫，这毛病改不了；3、以前大众用的AT变速箱都是从日本爱信买的，价格被人家卡脖子，爱信的变速箱确实牛掰。大众为了摆脱爱信开始自主研发双离合，给它包装了很多噱头。实际上双离合没传说中那么好，依我看跟半自动挡差不多水平。

+问他

日常用车的话，CVT变速箱更合适。CVT就是“无级变速”，因为它没有传统挡位，所以开这种变速箱的车时，平时基本感觉不到换挡的顿挫，开起来特别平顺舒服，除非你猛踩油门。另外，因为动力传输不间断，所以省油效果比普通自动挡更好。而双离合变速箱DCT，简单说就是两套手动挡的组合。DCT的优势是换挡快，多用在性能好的车型或者超跑上，比如保时捷的PDK变速箱。不过双离合也有缺点：成本高，遇到城市堵车时容易卡顿，而且比传统手动挡更重。很多车型的双离合在低速时换挡还会明显顿挫。所以如果主要是上下班代步，经常在市区开的话，选CVT更合适。

+问他

DCT变速箱的优点是省油，开起来还有点意思，换挡时动力也不会突然断掉。缺点嘛，就是现在技术还没AT成熟，湿式的DCT油耗跟AT差不多，干式的离合器容易坏，尤其在中国路况下不太合适。AT变速箱的优点是技术比较成熟了，现在新出的9AT油耗也降下来不少。CVT变速箱舒服，换挡完全没顿挫感，但缺点是体积大，承受扭矩的能力差，开起来没什么驾驶乐趣，超车时也差点意思。