离合器油门刹车的原理是什么

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汽车的离合器在左边，刹车在中间，油门在右边，这设计是这么来的：

1、手动挡车把离合、刹车、油门的位置安排成这样，主要是为了照顾大多数人的开车习惯。简单说，从操作顺手程度、灵活性和驾驶舒适度来看，这个布局确实很合理；

2、大多数人右脚的反应和控制都比左脚更灵光，除非你是左撇子——但左撇子本来就不多。用右脚控制油门和刹车能更精准，开车时也不会总感觉顿挫感强，而且遇到紧急情况，右脚的反应速度也更快；

3、有人可能会疑惑：“离合需要左脚控制，那不更需要灵敏吗？”其实不然。相比起踩刹车或油门，踩离合的时间和力度反而更短更轻，长期下来，右脚长时间用力反而更容易累，而右腿的耐力确实比左腿强；

4、另外从机械结构来说，这样的布局对发动机的连接和动力传输也更科学，符合汽车设计的基本原理。

+问他

手动挡汽车有三个踏板，从左到右分别是离合、刹车和油门。正常人都是左脚管离合，右脚同时负责刹车和油门。新手最容易搞混的就是刹车和油门这两个踏板。手动挡车用的是机械式变速器（也就是常说的MT），需要手动拨动挡杆来换挡。通过换不同挡位，变速器内部的齿轮会切换啮合位置，改变传动比来调整车速。要拨挡杆的时候必须先踩下离合，不然挡位根本拨不动。

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油门踏板就像汽车的“食欲控制键”。你踩下去的深浅，直接决定发动机吃多少“饭”——也就是燃料。燃料多了转速就高，车子跑得快；燃料少了转速降下来，车子就慢悠悠的。这玩意儿在开车时每时每刻都在用，踩油门成了司机最频繁的动作。

离合器踏板则是发动机和变速箱之间的“动力开关”。它像夹心饼干一样由摩擦片、弹簧片、压盘组成，夹在发动机飞轮和变速箱中间。踩下离合器的时候，就像把饼干掰开，切断动力；松开时又把饼干捏紧，把发动机攒的劲儿传给变速箱。这样车子换挡时就不会“打架”，还能根据路况调整输出的动力大小，属于汽车动力传输的核心部件。