别克英朗报价多少钱

+问他

英朗官方指导价是10.99到14.49万，现在优惠大概2.3万左右，到手价大概8.11万上下。先说说这车的几个点：

1、方向盘手感不错，尺寸大还带点粗壮感，有美系车的味道。虽然不是真皮包裹，但摸着还挺细腻的。方向盘只能上下调节，不能前后移动，不过调整到舒服的角度问题不大。内饰做工在同价位合资车里算得上第一梯队；

2、现在卖的英朗有1.0T和1.3T两种发动机可选。1.3T的发动机其实够用，但涡轮增压的通病就是有迟滞，这车尤其明显。官方说1800转就能爆230牛·米的扭矩，但实际开的时候得把转速提到2000转左右才有明显推背感。2000转之前简直像台1.3L自吸，动力肉得能让你怀疑人生；

3、底盘用的前麦弗逊后多连杆，听着和老款凯越一样，但这次用了全框式副车架。这玩意儿让底盘整体感强了不少，过坑洼的时候过滤得更干净。开起来能明显感觉到比老凯越扎实，这次改款确实下本了。

+问他

英朗官方指导价10.99万到14.49万，现在能降个2万多，落地价大概在8.11万左右。这车当年可是销量冠军，去年12月单月卖了4万多台，但后来销量直接断崖式下跌，现在卖得跟半死不活似的。为啥别克英朗卖不动呢？大家应该都知道，主要是它换三缸机了。虽然这三缸发动机省油，动力也不差，但开起来抖得厉害，让人坐不住。现在市场上大多数人对三缸机还是不太买账，这大概就是英朗卖不动的主因了！

+问他

[content]英朗现在的官方价标着10.99到14.49万，但实际卖得便宜，普遍能砍个2万多，落地价大概八九万出头。方向盘打起来很轻松，开起来灵活，不过低速蠕行的时候换挡会有点小顿挫，起步时油门踩下去反应慢半拍。底盘调校有点低趴，过减速带时底盘会刮到马路牙子那种。隔音嘛，只能说一般般，尤其是刚着车的时候，发动机轰隆声挺明显的。[content]